Подшипник 331148A

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 331148A считается подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Он состоит из тел качения (ролики), сепаратора, внутренней и наружной обойм. Отношение длины и размера тел качения роликов менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников 331148A

К минусам роликоподшипников 331148A можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шумность
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• 2 раза повысить тоннаж похожих по габаритам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты стоек
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать очень большую жесткость опор

Роликоподшипники 331148A без сепараторов имеют немалое число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 331148A могут использоваться при не очень высоких угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в крупных двигателей
• для мощных редукторов
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности

Через монтажную втулку выполняется установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось необходим нагрев кольца. После монтажа проверяется простота верчения роликоподшипника, производится смазка. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты верчения обойм. Роликоподшипник 331148A контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Проверяется чистота, состояние посадочных поверхностей, габариты. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы доставки смазки.

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника проделывают в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник может держаться не больше 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.

Материалы и смазка

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Данные кольца науглероживают с последующей калкой.

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки осуществляется с торцов роликоподшипника.

Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• уменьшить трение
• увеличить скорость
• обеспечить изоляционные свойства
• повысить надежность и износостойкость подшипника
• убавить шум
• снизить инертность

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 331148A чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +140 градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел 250 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3. Для видов с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати град.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 6 миллиметров. Длительность науглероживания равняется пяти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для колец, тел качения могут использоваться каленые хромистые науглероженные стали. Обоймы толщиной сверх тридцати миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм размером от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали типа ШХ15.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. После термоупрочнения твердость колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. После термоупрочнения контактная плоскость шлифуется и заполировывается с требуемой точностью.

Четырехрядный подшипник 331148A

Использование и конструкция

4-х рядные подшипники марки 331148A монтируются с преднатягом. В сравнении с двух- и одно- рядными подшипниками устройства устойчивы к нагрузкам, сила которых в 3 раза выше. Подшипники 331148A используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. При сборке разрешается отдельная сборка подшипников, и регулирования зазоров между ними. Подшипники роликовые четырехрядные 331148A воспринимают радиальную и незначительную часть продольных усилий.

Конструкция роликоподшипника 4-х рядного 331148A представляет собой 4 обоймы, которые в процессе работы выполняют распределение нагрузки между линиями тел качения (роликов). Подшипники оснащены канавками для смазки наружной обоймы и выполняются из качественных материалов. Нашли применение в механизмах, машиностроении, оборудовании.

Подшипник роликовый четырехрядный 331148A выпускается по стандарту 8419-75 и применяется для фиксирования вала к станине. Роликовый подшипник имеет множество отличных характеристик и унифицированные типоразмеры.

Преимущества роликоподшипников:

• применение уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки
• техническое обслуживание и простой монтаж
• обеспечение бесперебойной работы рядов тел качения (роликов), очень высокая надежность
• самосмазывание из-за образования гидродинамической смазочной пленки
• надежная защита от внешних загрязнений и небольшой уровень трения
• длительный эксплуатационный ресурс
• высокая износостойкость

Роликоподшипники полностью стандартизированы и заменяемы, что позволяет широко использовать их во всех секторах промышленности. Подшипники четырехрядные 331148A это экономичное решение для валов разных механизмов.