Подшипник 3310A/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные преимущества: большой ассортиментный выбор, резистанс качению шариков абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, тишина работы, высокая прецезия, маленькая вибрация, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

Элементы шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.

Выпуском шарикоподшипников 3310A/W64 занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Применение шарикоподшипников 3310A/W64 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения валов

Параметры:

• dmin равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой штуки / одной тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее используемый тип. Шариковый подшипник 3310A/W64 относится к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения шар. Отличие от остальных видов подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец.

Радиально-упорный подшипник 3310A/W64

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 110 мм по отношению ко внутреннему диаметром 50 мм в продольном направлении. Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Однорядный шариковый подшипник 3310A/W64 демпфирует действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 3310A/W64 выпускают:

• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 3310A/W64 это механизм для движущихся компонентов изделий, который противостоит воздействию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 3310A/W64 оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов.

При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3310A/W64 усиливается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и ниже.

Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких осей при повышенных значениях аксиальных напряжений. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.