Подшипник 3310A-2RS1/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, малошумность, способность поддерживать довольно большие скорости, незначительная вибрация, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость.

Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Самый популярный вариант. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Шариковый подшипник 3310A-2RS1/MT33 относится к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера.

Область использования шариковых подшипников 3310A-2RS1/MT33 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения валов
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 3310A-2RS1/MT33 занимается немалое число предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 3310A-2RS1/MT33:

• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружного кольца

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик.

Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.

Радиально-упорный подшипник 3310A-2RS1/MT33

Подшипник шариковый радиально-упорный 3310A-2RS1/MT33 это опорный механизм для движущихся деталей изделий, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные подшипники 3310A-2RS1/MT33 хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует серьезного выдерживания соосности осей во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Проектный контактный угол любого типа таких подшипников - 36 градусов и менее. При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 3310A-2RS1/MT33 растет осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

шарикоподшипники обеспечивают работоспособность хрупких шпинделей при повышенных значениях осевых усилий. Используются для крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 110 мм относительно внутреннего размером 50 мм в линейном направлении.

Однорядный шарикоподшипник 3310A-2RS1/MT33 воспринимает действие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.