Подшипник 3310A

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец

Пожалуй, самый распространенный тип. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения.

Параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Область применения шарикоподшипников 3310A (лучше всего для таких случаев использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, повсеместная применяемость, незначительное биение, бесшумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, богатый ассортимент, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 3310A занимается большее число организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным.

Радиально-упорный подшипник 3310A

Подшипник шариковый радиально-упорный 3310A это механизм для подвижных деталей оборудования, противостоящий действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 3310A оптимально работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников потребует серьезного соблюдения соосности осей во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 3310A воспринимает действие различных по направлению усилий одной направленности.

Проектный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать пять градусов. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 3310A усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца диаметром 110 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в линейном направлении.

Выдерживают применение в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Они гарантируют работоспособность прочных валов при повышенных значениях осевых усилий. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях.