Подшипник 33109R

Общая информация о роликовом подшипнике

Если есть лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники без внешней или малой обоймы. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до значений прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная плоскость заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью.

Подшипники 33109R без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Подшипники держат большие перегрузки на средних скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Подшипник 33109R визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Через монтажную втулку делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. После монтажа контролируется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание.

Подшипники роликовые качения 33109R могут использоваться при средних оборотах и особо больших лучевых усилиях:

• в приборах машинного и жд транспорта
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• для мощных редукторов
• на осях механизмов обработки металла

Проверяется соосность мест посадки, прямость оси. Испытываются каналы доставки смазки. Находится под контролем размеры, состояние установочных поверхностей, чистота. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен храниться менее ста 20 минут. Очистку подшипника осуществляют в бензине или особых растворах. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов цельсия масло.

Смазка и материалы

Для роликоподшипников 33109R могут использоваться также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить обороты
• повысить прочность и срок службы подшипника
• снизить инертность
• ослабить шум
• гарантировать изоляционные характеристики
• понизить трение

Втулки размером более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После закалки прочность роликов до 55 миллиметров и колец толщиной менее 35 миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно 4 миллиметров. Длительность процесса науглероживания достигает пяти дней.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +130 градусов Цельсия. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 110 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке реализует тепловой интервал 245 град. для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для модификации TS3.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей закалкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Для обечаек, роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца толщиной больше 30 миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов размером 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15.

Роликоподшипником 33109R принято называть подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликов. Состоит из роликов, наружной и малой обойм, сепаратора. Пропорция протяженности и размера роликов менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 33109R

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в два раза превысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую твердость опоры
• убавить габариты стоек

К недостаткам роликовых подшипников 33109R относятся:

• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные обороты

Радиально-упорный роликовый подшипник 33109R

Устройство и использование33109R

Роликоподшипники 33109R являются обязательной деталью поворотных узлов в печатном, ПТ, металлургическом, станкостроительном оборудовании. Роликоподшипники подобного вида используются в нагнетателях, редукторах, экструдерах, генераторах, вертикальных шпинделях, вентиляторах.

Оптимальный вариант: употребление данного вида роликовых подшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые силы. Радиально-упорные подшипники 33109R удерживают разнонаправленные нагрузки, в основном радиальные.

В состав радиально-упорных подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Некоторые типы обладают сепаратором из сплава металлов. Различают открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с наружными или внутренними кольцами, воспринимающими критические аксиальные напряжения. Роликоподшипники 33109R производятся из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100.

Подшипник роликовый радиально-упорный 33109R - изделие, используемое в разных секторах индустрии для компенсации сил, возникающих при использовании различных агрегатов. Выпускается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Варианты исполнения

Подшипники роликовые радиально-упорные 33109R выпускаются в четырех видах: конусный, двух- и 4 рядные, основной. Устройство каждого вида гарантирует высокую износостойкость, бесперебойную работу и прочность. Выбирая изделие надо не забывать следующее:

• тип и свойства нагрузки
• частоту движения вала
• требуемый рабочий ресурс
• условия эксплуатации

Кроме того требуется учитывать вид сепаратора, уровень шума, габариты радиально-упорных подшипников 33109R.