Подшипник 331090E/C700

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и минусы роликоподшипников 331090E/C700

К минусам роликовых подшипников 331090E/C700 можно отнести:

• большее тепловыделение, шум
• повышенные требования к соосности
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• убавить габариты стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• обеспечить немалую жесткость опоры
• полтора, два раза превысить тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников

Смазка и материалы

Для тел качения роликов, колец могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для колец шириной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной более 30 миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец толщиной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ.

Компания NTN благодаря термообработке реализует термический предел сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3 и 250 град. для исполнения TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 град.. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов цельсия.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инертность
• получить диэлектрические характеристики
• повысить скорость
• понизить трение
• уменьшить шум
• повысить живучесть и прочность узла

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность цементации может составлять 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей калкой. Повышенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Обоймы размером больше 35 миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 мм и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу.

В качестве смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 331090E/C700 чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Роликовые подшипники 331090E/C700 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на небольших скоростях. Подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Роликовым 331090E/C700 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из роликов, большого диаметром 634.873 мм и внутреннего диаметром 489.026 мм колец, сепаратора. Отношение диаметра роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

Специфика использования и установки роликоподшипников

Проводят проверку простоты проворачивания обойм. Роликоподшипник 331090E/C700 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Контролируют согласно соответствующей тех.документацией люфты.

Проверяются устройства доставки смазки. Наносится тонкий налет смазки. Находится под контролем качество установочных поверхностей, чистота, размеры. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

Роликоподшипники качения 331090E/C700 применяются при средних оборотах и больших лучевых силах:

• для высоконагруженных редукторов
• в устройствах машинного и жд транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в конструкции крупных двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2 часов.

После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание. При установке обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца. Через сборную втулку выполняется установка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

В случае, если есть ограничение в Dmax, то можно применять роликоподшипники без малого или наружного кольца. После термического упрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до величин твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC.

Четырехрядный подшипник 331090E/C700

Эксплуатация и конструкция

Нашли применение в машиностроении, станкостроении, агрегатах. Роликоподшипники выполняются из качественных материалов и имеют канавки для смазки внешней обоймы. Конструкция подшипника роликового 4-х рядного 331090E/C700 состоит из 4-х обойм, которые дают распределение напряжений м/у рядами тел качения.

По сравнению с одно- и двух- рядными подшипниками устройства устойчивы к перегрузкам, интенсивность которых в 3 раза больше. Подшипники 331090E/C700 используются так, чтобы существующая продольная нагрузка не превышала 25% от радиальной. При сборке допускается отдельная установка подшипников, а также регулировки люфтов между ними. Подшипники роликовые четырехрядные 331090E/C700 воспринимают радиальную и маленькую часть аксиальных нагрузок. 4-х рядные подшипники марки 331090E/C700 могут устанавливаться с предварительным натяжением.

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• техобслуживание и простая установка
• очень высокая надежность, обеспечение надежной работы рядов роликов
• отличная защита от грязи и пыли и низкий уровень трения
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической смазочной пленки
• высокая стойкость к износу
• длительный эксплуатационный ресурс
• применение уплотнителей, как отсутствие риска утечек смазки

Роликоподшипники полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что даёт возможность широко применять их в различных секторах промышленности. Подшипники четырехрядные 331090E/C700 - экономичное решение для осей разных деталей.

Подшипник роликовый четырехрядный 331090E/C700 производится по стандарту 8419-75 и применяется для фиксирования оси к корпусу. Роликовый подшипник характеризуется множеством положительных характеристик и унифицированными размерами.