Подшипник 331089

Общая информация о роликовом подшипнике

После термического упрочнения посадочная грань заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до величин прочности приблизительно 60…65 единиц HRC. Когда существует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликоподшипником 331089 является подшипник с плоским пятном контакта роликов и беговых дорожек обойм. Соотношение длины и поперечника тел качения роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 876.3 мм и малого диаметром 685.8 мм колец.

Смазка и материалы

Для колец, тел качения употребляются каленые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15. Для больших тел качения роликов и обойм шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх 30 мм выполняют из металла типа ШХ20СТ.

Для смазки нашли применение масла и консистентные смазки. Доставка смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для роликовых подшипников 331089 можно применять также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC. Втулки шириной больше 35 мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После закалки твердость обойм шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину где-то 5 миллиметров. Длительность процесса цементации составляет около 6-ти дней.

Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• уменьшить фрикцию
• снизить инертность
• повысить стойкость и долговечность узла
• приобрести изоляционные свойства
• убавить шум
• нарастить скорость вращения

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 град. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока град.. Фирма NTN благодаря термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS4 и двести градусов для модификации TS3.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, долговечны. Роликовые подшипники 331089 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Особенности использования и установки роликоподшипников

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник обязан храниться не больше 110 минут.

Подшипники роликовые 331089 используются при значительных лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• в устройствах жд и авто транспорта
• для насосов большой мощности
• на валах механизмов обработки металла
• в крупных двигателей

Проверяется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Находится под контролем размеры, чистота, состояние установочных поверхностей. Проверяются устройства доставки смазки.

Роликовый подшипник 331089 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты вращения колец. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры.

Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен подогрев кольца. После установки контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазывание. Решительно запрещено передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников 331089

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• возможность уменьшить размеры стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить довольно большую жесткость опор
• 2 раза превысить тоннаж подобных по размерам шарикоподшипников

К недочетам роликоподшипников 331089 можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Четырехрядный подшипник 331089

Подшипник роликовый четырехрядный 331089 используется для фиксирования шпинделя относительно корпуса и выпускается по гост 8419-75. Изделие имеет довольно много отличных характеристик и стандартизированные типоразмеры.

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• техобслуживание и простая установка
• увеличенная износостойкость
• обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов), хорошая надежность
• надежная защита от грязи и пыли и невысокий уровень трения
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие риска утечки смазки
• самосмазывание за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• длительный ресурс эксплуатации

Подшипники 4-х рядные 331089 это экономичное решение для валов разных устройств. Изделия полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что позволяет широко использовать их во всех секторах промышленности.

Устройство и применение

Устройство роликоподшипника 4-х рядного 331089 состоит из четырех обойм, которые обеспечивают распределение напряжений между рядами роликов. Применяются в станках, машиностроении, станкостроении. Изделия выполняются из качественных материалов и имеют канавки для подачи смазки.

При сборке разрешается отдельный монтаж роликоподшипников, а также регулировки зазоров между ними. Роликоподшипники четырехрядные 331089 удерживают радиальную и малую часть осевых напряжений. 4-х рядные подшипники марки 331089 монтируются с преднатягом. В сравнении с одно- и двух- рядными, устройства устойчивы к нагрузкам, мощность которых в 3 раза выше. Подшипники 331089 используются так, чтобы действующая продольная нагрузка не превышала 25% от радиальной.