Продажа подшипников

Подшипник 3310

  • Подшипник 3310
  • Подшипник 3310
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 3310
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 44,4
    Масса подшипника 1,82
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 70000
    Динамическая грузоподъемность 93000
    Угол контакта 30
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    АНАЛОГ И ЗАМЕНЯЕМОСТЬ
    Заменяемость При условии согласия на стальной сепаратор: 53310
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Выпуском шарикоподшипников 3310 занято огромное число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

    Части шарикоподшипника: шарик, малое кольцо,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

    Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

    Принцип действия: качение круглых тел по желобам внутренних и наружных колец

    Форма тела качения шар. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, наиболее популярный вид.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 3310:

    • посадочный диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого устройства
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают

    Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, маленькое биение, высокая точность, скорость вращения, повсеместная распространенность, малошумность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

    Область применения шарикоподшипников 3310 (идеально для следующих случаев применения):

    • небольшие диаметры валов
    • радиальные нагрузки
    • большая скорость вращения
    • малые нагрузки
    • эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси шпинделя