Подшипник 330993BG

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика установки и применения роликоподшипников

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2х часов.

Категорически запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор. После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, делается смазка. При монтаже обоймы с натягом на вал желателен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Проверяется чистота поверхностей, качество установочных поверхностей, габариты. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой налет смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала.

Проверяют простота верчения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Роликоподшипник 330993BG визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Подшипники роликовые качения 330993BG употребляются при повышенных лучевых силах и средних скоростях:

• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных преобразователей
• на осях станков обработки металла
• в крупногабаритных двигателей

Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 330993BG без сепараторов имеют приличное число тел качения. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

После термической обработки поверхность отшлифовывается и полируется с нужной точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешнего или малого кольца. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до величин твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу.

Материалы и смазка

Для роликов, колец употребляются закаленные науглероженные сплавы. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15.

Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC. После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников 330993BG чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -32 и до +120 град.. Для видов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный предел сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 градусов для вида TS4.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• нарастить скорость
• понизить трение
• увеличить износостойкость и надежность подшипника
• получить диэлектрические свойства
• убавить шум
• уменьшить инерционность

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность науглероживания достигает 140 часов.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает характеристики ударной прочности.

Роликовым 330993BG называется подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 736.6 мм и малого диаметром 558.8 мм колец. Пропорция поперечника тел качения и длины менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

Плюсы и минусы роликовых подшипников 330993BG

К недочетам роликоподшипников 330993BG можно отнести:

• минимальные разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• гарантировать немалую жесткость опор
• почти в 1,5, два раза превышать тоннаж подобных по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры стоек
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Четырехрядный подшипник 330993BG

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• невысокий уровень трения и отличная защита от внешних загрязнений
• простая установка и техническое обслуживание
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
• высокая износоустойчивость
• длительный эксплуатационный ресурс
• обеспечение надежной работы роликов, очень высокая надежность
• использование уплотнителей - отсутствие опасности утечек смазки

Роликоподшипники полностью унифицированы и взаимозаменяемы, что даёт возможность широко использовать их во всех отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные 330993BG это экономное решение для валов различных деталей.

Использование и конструкция

Изделия оснащены канавками для подачи смазки и выполняются из качественных материалов. Устройство роликоподшипника четырехрядного 330993BG состоит из 4-х обойм, которые дают распределение усилий м/у линиями тел качения (роликов). Используются в станкостроении, машиностроении, станках.

При монтаже допускается отдельный монтаж подшипников, и регулирования люфтов между ними. По сравнению с одно- и двух- рядными подшипниками устройства устойчивы к нагрузкам, интенсивность которых в 3 раза выше. При этом подшипники 330993BG используются так, чтобы действующая продольная нагрузка составляла не более 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки 330993BG могут инсталлироваться с преднатягом. Подшипники роликовые четырехрядные 330993BG улавливают радиальную и незначительную часть продольных усилий.

Изделие характеризуется унифицированными размерами и массой плюсов. Подшипник роликовый четырехрядный 330993BG изготавливается по стандарту 8419-75 и применяется для фиксации оси по отношению станины.