Подшипник 3309

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо.

Шарик подшипника термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Самый используемый вид. Форма тела качения шар. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.

Главные достоинства: небольшая вибрация, очень высокая прецезия, способность поддерживать значительные радиальные скорости, широкая применяемость, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, малошумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 3309:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• ширина (B) в 39.7 мм, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой

Изготавливаются по: ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.1020-97.

Производством шарикоподшипников 3309 занято огромное количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Применение шарикоподшипников 3309 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения
• небольшие рабочие перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов