Подшипник 3308A-2RS1TN9/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина (B) равная 36.5 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 40 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя
• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шарообразных тел по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее используемый тип.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 3308A-2RS1TN9/MT33 состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, внутренней обоймы.

Производством шарикоподшипников 3308A-2RS1TN9/MT33 занято большее количество компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: повсеместная распространенность, скорость вращения, небольшое биение, бесшумность, богатый ассортимент, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность.

Область применения шарикоподшипников 3308A-2RS1TN9/MT33 (лучше всего для таких вариантов использования):

• технологические или технические изъяны в форме несоосности
• высокая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие диаметры валов
• малые нагрузки

Радиально-упорный подшипник 3308A-2RS1TN9/MT33

Подшипник шариковый радиально-упорный 3308A-2RS1TN9/MT33 это механизм для динамического изделий, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

По конструкции, радиально-упорные шарикоподшипники 3308A-2RS1TN9/MT33 выпускают:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шарикоподшипники 3308A-2RS1TN9/MT33 оптимально работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует жесткого соблюдения соосности осей во избежание ударов шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 3308A-2RS1TN9/MT33 демпфирует воздействие объемных нагрузок одного направления.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца калибром 90 мм по отношению ко внутреннему диаметром 40 мм в линейном направлении.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3308A-2RS1TN9/MT33 растет продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Используются для габаритного оборудования. шариковые подшипники обеспечивают работоспособность прочных шпинделей при повышенных значениях осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.