Продажа подшипников

Подшипник 3307

  • Подшипник 3307
  • Подшипник 3307
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 3307
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 34,9
    Масса подшипника 0,73
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 36500
    Динамическая грузоподъемность 55000
    Угол контакта 30
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    АНАЛОГ И ЗАМЕНЯЕМОСТЬ
    Заменяемость При условии согласия на стальной сепаратор: 53307
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготовлением шариковых подшипников 3307 занимается немалое число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

    Применение шарикоподшипников 3307 (оптимально подходит для таких случаев использования):

    • малые воспринимаемые перегрузки
    • немалая скорость вращения шпинделя
    • небольшие посадочные диаметры
    • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
    • эксплуатационные недостатки в виде несоосности

    Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 3307 состоит из сепаратора, внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца.

    Достоинства: сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность развивать довольно большие скорости, небольшая вибрация, малая шумность, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость, широкий ассортимент. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец

    Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 3307 относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

    Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника термо усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, ПА-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

    Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 3307:

    • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
    • dmin равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
    • масса (M, kg): 1-й штуки либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
    • ширина колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают