Подшипник 3304A-2RS1TN9/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 3304A-2RS1TN9/MT33 состоит из шара, большого кольца, сепаратора, малой обоймы.

Делаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Ключевые признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают
• масса (m, kg): одного или 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Изготовлением шарикоподшипников 3304A-2RS1TN9/MT33 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА-6.

Применение шарикоподшипников 3304A-2RS1TN9/MT33 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• незначительные нагрузки
• радиальные нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• небольшие диаметры валов

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее популярный вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в желобах колец.

Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: очень высокая точность, малое биение, широкий ассортиментный набор, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость.

Радиально-упорный подшипник 3304A-2RS1TN9/MT33

Радиально-упорные шариковые подшипники 3304A-2RS1TN9/MT33 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует жесткого выдерживания соосности во избежание соударения шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца калибром 52 мм по отношению ко внутреннему диаметром 20 мм в линейном направлении.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 3304A-2RS1TN9/MT33 демпфирует воздействие различных по направлению усилий одного направления.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. Изделия гарантируют работоспособность жестких валов при больших величинах аксиальных напряжений. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3304A-2RS1TN9/MT33 - механизм для подвижных частей механизмов и машин, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

С повышением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 3304A-2RS1TN9/MT33 увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол любого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 3304A-2RS1TN9/MT33 производят:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)