Подшипник 3303

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 3303 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, внешней обоймы. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Керамические шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область применения шарикоподшипников 3303 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• высокая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки

Изготовлением шарикоподшипников 3303 занято большее количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Самый применяемый вариант.

Делаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.007-73.

Достоинства: очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная применяемость, малое биение, бесшумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Признаки:

• вес ( kg): одного или одной тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
• ширина (B) равная 22.2 мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала