Подшипник 3302A-2RS1TN9/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 3302A-2RS1TN9/MT33 состоит из внутреннего кольца, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Выпускаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.068-82.

Изготовлением шариковых подшипников 3302A-2RS1TN9/MT33 занимается большее число компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 3302A-2RS1TN9/MT33:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1 штуки либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: малошумность, скорость вращения, широкая применяемость, малое биение, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Применение шарикоподшипников 3302A-2RS1TN9/MT33 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• большая частота вращения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиально-упорный подшипник 3302A-2RS1TN9/MT33

Основные характеристики 3302A-2RS1TN9/MT33

Типы и габариты регламентируются техническими условиями. Есть несколько типов изделий. На наши шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

Главным значением подшипников 3302A-2RS1TN9/MT33 является наибольшая постоянная и динамическая нагрузка. Немалую роль играют посадки и максимальная частота вращения. К главным параметрам причисляют класс точности и ресурс.

Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников оснащено массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена масла или неподходящие добавки понижают продолжительность эксплуатации сепаратора. Подшипники 3302A-2RS1TN9/MT33 надежны при длительной эксплуатации в среде с большими рабочими температурами.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 3302A-2RS1TN9/MT33 делают из полиамида (PA). Иной раз используют латунь и сталь. Со стороны шариков присутствует увеличенный бурт для упора и фаска на одном из колец подшипника с другой стороны.

Доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной. Расчётный угол контакта составляется 12 град.. Скос борта кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 3302A-2RS1TN9/MT33 большое число тел качения и повысить грузоподъемность.

До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шарикоподшипник с углом двадцать шесть град.. Наклон в 15 град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неиспользованной лучевой.

Момент трения в промежутке дорожка качения-шар самый маленький. Специфика устройства могут серьёзно увеличить частоту. Между соприкасающихся элементов наличествует точечный контакт.

Шариковые подшипники 3302A-2RS1TN9/MT33 принимают воздействия высоких переменных и статических нагрузок. Посредством перемены значения градуса контакта регулируют грузоподъемность и максимальную скорость вращения. Со снижением угла растет рабочая частота и падает аксиальная тоннажность. При повышении угла контакта падает величина частоты вращения и производится увеличение аксиальной грузонесущей способности.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники выходят с производства сразу пригодными к сборке. Разрешается их использование с раньше поставленным радиально-упорным подшипником при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Нагрузки распределяются однородно. В доп. конструкциях нет необходимости.

Для устойчивой работы требуется перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. В ходе работы в обстоятельствах значительных оборотов исполнение данного условия очень важно. Шумы и вибрации во время работы свидетельствуют о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных подшипников. Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку шариков по дорожке.

Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 3302A-2RS1TN9/MT33 в разных механизмах. Сыскали применение подшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 3302A-2RS1TN9/MT33 применяют в разнообразных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.