Подшипник 33028

Роликоподшипники 33028 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости.

Роликовым 33028 зовется подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружной и внутренней обойм. Пропорция калибра роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников.

После термического упрочнения контактная плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до твердости приблизительно 61 - 66 единиц по Роквеллу. Если существует ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца.

Специфика использования и монтажа роликовых подшипников

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или особых составах. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник обязан держаться не больше 2 часов.

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 33028 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Проводят проверку легкости вращения колец.

Подшипники роликовые 33028 чаще всего используют при больших лучевых усилиях и не слишком высоких угловых скоростях:

• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных насосов

Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Контролируется габариты, качество посадочных поверхностей, чистота. Испытываются каналы подачи смазочных материалов.

После установки производится смазка, контролируется простота верчения роликоподшипника. Категорически запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен разогрев кольца.

Достоинства и минусы роликоподшипников 33028

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• обеспечивать большую твердость опоры
• сократить габариты опоры
• почти в два раза превышать тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

К недочетам роликовых подшипников 33028 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• меньшие рабочие скорости
• жесткие требования к соосности опор

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и масла. Для типов с пластмассовым сепаратором требуется проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника качения роликового.

Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки твердость роликов до 55 мм и обойм размером меньше 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность порядка 59…66 по шкале HRC.

Для тел качения, обойм чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и роликов толщиной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы размером больше тридцати миллиметров делают из металла наподобие ШХ20СТ.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой. Увеличенная твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• повысить износостойкость и стойкость подшипника
• ослабить шум
• уменьшить инерционность
• нарастить скорость
• сократить фрикцию
• обеспечить электроизоляционные свойства

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов. Фирма NTN благодаря термообработке реализует термический предел сто девяноста пять градусов для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов для типа TS4. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 градусов Цельсия.

До закалки кольца цементируют на глубину где-то 5 мм. Длительность цементации может составлять 5 дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 33028 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.