Подшипник 33026

Подшипники роликовые 33026 без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на средних оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термической обработки контактная поверхность полируется и шлифуется с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Контролируется состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты. Испытываются каналы доставки смазки. Наносится тонкий налет смазочных материалов.

Подшипники роликовые 33026 чаще всего используют при средних оборотах и значительных лучевых силах:

• в устройстве крупных двигателей
• в приборах автомобильного и жд транспорта
• для мощных насосов
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для высоконагруженных преобразователей

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться не больше 2-ух часов. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло.

Проверяют легкость вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Роликоподшипник 33026 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков.

Через сборную втулку происходит установка обоймы роликоподшипника. После монтирования проводится смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал необходим подогрев кольца. Решительно запрещено передавать усилие через тела качения либо сепаратор.

Материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из железа 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Втулки размером более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После закалки прочность обойм толщиной меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность около 59…66 по шкале HRC.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• приобрести диэлектрические характеристики
• снизить инертность
• уменьшить шум
• увеличить скорость вращения
• увеличить долговечность и стойкость подшипника
• уменьшить трение

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно пяти мм. Продолжительность науглероживания может составлять пяти дней.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для моделей с пластиковым сепаратором требуется проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника.

Для тел качения, обойм могут использоваться закаленные науглероженные стали. Обоймы шириной больше тридцати миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15.

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 33026 чаще всего используют также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает температурный интервал 190 градусов цельсия для модификации TS3 и 255 градусов цельсия для типа TS4. Для модификаций с ПА сепаратором с усилением стекловолокном возможны температуры до ста десяти град. Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град..

Достоинства и минусы роликоподшипников 33026

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• почти в 1,5, два раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую жесткость опоры
• уменьшить размеры стоек
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

К изъянам роликоподшипников 33026 можно отнести:

• чрезмерное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности
• минимальные допустимые обороты

Роликовым 33026 называется подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек обойм и роликов. Состоит из большого диаметром 200 мм и внутреннего диаметром 130 мм колец, сепаратора, тел качения. Соотношение длины и поперечника тел качения роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется отдельный тип игольчатых подшипников.