Подшипник 33024R

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения калится до величин прочности где-то 61 - 66 единиц HRC. После термоупрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Минусы и плюсы роликовых подшипников 33024R

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опоры
• возможность убавить размеры опоры
• два раза превышать тоннажность сходных по габаритам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки

К недочетам роликоподшипников 33024R можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• меньшие разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники 33024R без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником 33024R является подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Отношение поперечника тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 180 мм и малого диаметром 120 мм колец.

Специфика установки и употребления роликовых подшипников

Проверяется состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей, размеры. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан храниться менее ста 20 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло.

После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажную втулку происходит запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев обоймы.

Проверяют легкость верчения втулок. Контролируют согласно соответствующей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 33024R визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

Подшипники роликовые 33024R используются при особо больших радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• в шпинделях станков обработки металла
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей

Материалы и смазка

В качестве смазки используются вязкие смазки и жидкие масла. Для типов с пластиковым сепаратором стоит контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Для роликовых подшипников 33024R употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• ослабить шум
• увеличить обороты
• повысить надежность и износостойкость подшипника
• снизить инерционность
• обеспечить изоляционные характеристики
• понизить фрикцию

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей калкой. Повышенная твердость внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Длительность цементации составляет около 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

После закалки прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность около 59…66 по шкале HRC. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает температурный предел двести пятьдесят градусов для типа TS4 и 200 град. для исполнения TS3. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением стекловолокном возможны температуры до 110 град. Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти град..

Для колец, роликов можно применять закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца размером свыше тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33024R

Радиально-упорный подшипник 33024R - особенности, конструкция

Передача усилия м/у наружной и внутренней обоймами осуществляется по линии контакта роликов с беговыми дорожками. Подшипник качения роликовый 33024R радиально-упорный предназначается для действенной компенсации больших радиальных нагрузок и значительного напряжения аксиальный одновекторной направленности. Устройство роликоподшипника 33024R включает сепаратор, набор роликов, наружное и малое кольцо.

Недостатки:

• усложненная инсталляция с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
• больший уровень шума
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешней и малой обойм

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 33024R относится:

• возможность работы при динамических нагрузках
• высочайшие величины расчетной мощности вдвое больше подобных параметров шариковых подшипников
• повышенная жесткость
• износоустойчивость
• опцию аксиального крепление вала при инсталляции 2х роликовых подшипников радиально-упорных

Большая точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Именно поэтому использование и выпуск роликоподшипников маркировки 33024R постоянно увеличивается. Усиленная жесткость механизмов с использованием этих роликовых подшипников может повысить точность, долговечность.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 33024R

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами
• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 180 мм.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка 0,008. После монтажа подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Для тел качения (роликов), колец нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Установка роликового подшипника должна быть завершена за 2 часа после распаковки. Перед монтажом производят расконсервацию роликоподшипника 33024R, наружный осмотр, ревизию легкости вращения колец. Проводят проверку точность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и вала, их соосность.

В процессе монтажа нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 33024R требуется хорошо выставить осевой зазор. Размер люфта инспектируют жестко закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при осевом смещении.

Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 120 мм и наружную обойму размером 180 мм с телами качения и сепаратором. По этой причине возможен монтаж верхнего и внутреннего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 33024R являются разборными.