Подшипник 33020R

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой. Повышенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает характеристики ударной крепости.

Для обойм, тел качения роликов чаще всего используют закаленные высокоуглеродистые стали. Для обойм шириной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и обойм размером 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной более тридцати мм выполняют из металла типа ШХ20СТ.

Тепловой интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Компания NTN благодаря термической обработке реализует температурный предел 240 град. для модификации TS4 и двести град. для исполнения TS3. Для видов с ПА PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью разрешены температуры до 110 градусов.

Обоймы толщиной больше тридцати пяти мм и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения прочность обойм размером меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• ослабить шум
• сократить фрикцию
• гарантировать диэлектрические качества
• повысить надежность и срок службы узла
• уменьшить инертность
• нарастить скорость вращения

Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 33020R могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации равняется 5 дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором следует верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

После термической обработки грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термоупрочняется до значений прочности ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников 33020R

К недостаткам роликоподшипников 33020R можно отнести:

• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шум
• минимальные рабочие скорости

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечить немалую твердость опоры
• почти в 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• сократить габариты стоек

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники роликовые 33020R без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Подшипники держат большие нагрузки на средних скоростях вращения.

Специфика использования и установки роликовых подшипников качения

Перед монтажом делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может держаться не больше двух часов. Очистку подшипника проделывают в керосине либо особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло.

При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазки. Наносится небольшой пласт смазки. Проверяется габариты, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей.

Подшипники роликовые качения 33020R чаще всего используют при не очень высоких скоростях и значительных радиальных усилиях:

• на осях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• в механизме крупногабаритных двигателей
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности

Проверяют простота движения обойм. Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 33020R контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов.

Роликоподшипником 33020R принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 150 мм и малого диаметром 100 мм колец, роликов. Отношение протяженности и размера тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33020R

Подшипник роликовый радиально-упорный 33020R - механизм, использующийся в многих отраслях промышленности для компенсации сил, возникающих в ходе применении каких-либо агрегатов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Разновидности устройства

Конструкция каждого вида гарантирует надежность, прочность и высокую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 33020R выпускаются в четырех видах: опорный, конусный, 4 и двух- рядные. Выбирая изделие следует принимать к сведению последующие факторы:

• скорость
• условия работы
• требуемый эксплуатационный ресурс
• вид и характеристики нагрузки

Также нужно учитывать тип сепаратора, шумность, габариты радиально-упорных подшипников 33020R.

Конструктив и применение33020R

Различают открытые и закрытые типы изделий, а также подшипники с большими или внутренними кольцами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Отдельные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. Роликоподшипники 33020R изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту SAE52100. В составляющие радиально-упорных подшипников входит полиамидный сепаратор.

Подшипники 33020R стали обязательной деталью поворотных узлов в ПТ, металлургическом, станкостроительном, полиграфическом парке оборудования. Подшипники подобного типа используются в редукторах, вентиляторах, генераторах, отвесных осях, экструдерах, мультипликаторах.

Радиально-упорные подшипники 33020R воспринимают главным образом радиальные, сложные напряжения. Оптимальный вариант: использование этого вида подшипников в совмещении с другими изделиями, компенсирующими аксиальные силы.