Подшипник 33016R

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые 33016R без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны.

Роликовым 33016R называется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Состоит из сепаратора, роликов, большого диаметром 125 мм и малого диаметром 80 мм колец. Отношение длины и диаметра роликов менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип иглообразных подшипников.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы. После термообработки поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности где-то 60…65 единиц по Роквеллу.

Плюсы и минусы роликовых подшипников 33016R

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечивать немалую твердость опор
• почти в два раза превысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• сократить размеры стоек

К минусам роликовых подшипников 33016R можно отнести:

• меньшие рабочие обороты
• чрезмерное тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности опор

Специфика установки и применения роликоподшипников

Напыляется тонкий пласт смазки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Проверяется чистота поверхностей, размеры, качество установочных поверхностей.

Роликоподшипники качения 33016R могут использоваться при особо больших радиальных силах и средних оборотах:

• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных преобразователей
• на осях механизмов обработки металла
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах авто и жд транспорта

Проводят проверку легкости движения колец. Роликоподшипник 33016R визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. Твердо воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтажа делается смазка, проверяется легкость вращения роликоподшипника.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник может держаться не больше двух часов. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до 95 градусов масло.

Смазка и материалы

Для обечаек, тел качения роликов применяются каленые науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм размером от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной больше тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15.

Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• снизить шум
• нарастить скорость
• уменьшить инерционность
• повысить долговечность и надежность подшипника
• получить диэлектрические свойства
• понизить трение

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно проверять сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника.

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный предел 190 градусов для исполнения TS3 и 255 град. для исполнения TS4. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати град.. Для видов с полиамидным сепаратором с усилением стекловолокном допустимы температуры до 110 градусов цельсия.

Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность где-то 58 - 65 по HRC. После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Длительность науглероживания достигает 140 часов.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Такие кольца цементируют с последующей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 33016R можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 33016R

Применение и конструктив 33016R

Оптимальный вариант: употребление данного типа подшипников в комбинации с другими изделиями, нивелирующими аксиальные усилия. Радиально-упорные подшипники 33016R роликового типа удерживают главным образом радиальные, комплексные силы.

Роликовые подшипники 33016R стали неотъемлемой деталью поворотных узлов в металлургическом, полиграфическом, подъемно-транспортном, станкостроительном оснащении. Подшипники этого типа нашли применение в нагнетателях, вертикальных шпинделях, вентиляторах, генераторах, экструдерах, редукторах.

Подшипники 33016R выпускаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Некоторые модификации имеют сепаратор из сплава металлов. Различают закрытые и открытые типы изделий, и устройства с большими или внутренними кольцами, воспринимающими критические осевые напряжения. В комплект радиально-упорных подшипников как правило включают сепаратор из полиамида (PA).

Подшипник роликовый радиально-упорный 33016R - изделие, применяемое в разных секторах промышленного производства для восприятия нагрузок, возникающих в ходе применении разных механизмов. Производится по гост 3189-89.

Разновидности устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 33016R могут выпускаться в четырех видах: конусный, 4 и 2 рядные, ведущий. Устройство каждого типа обеспечивает высокую износоустойчивость, надежность и бесперебойную работу. Подбирая роликовый подшипник нужно помнить следующие факторы:

• требуемый эксплуатационный ресурс
• параметры и вид нагружения
• условия использовании
• частоту

Также надо учитывать тип сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 33016R.