Подшипник 33009

Смазка и материалы

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 33009 можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и обойм размером меньше тридцати пяти мм из стали ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Для роликов, обечаек употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца размером более тридцати миллиметров делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм употребляются стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• ослабить шум
• снизить инерционность
• увеличить скорость вращения
• обеспечить электроизоляционные характеристики
• понизить фрикцию
• повысить долговечность и надежность подшипника

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 4 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для модификаций с полиамидным сепаратором с усилением стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует температурный предел 185 град. для исполнения TS3 и 255 градусов для исполнения TS4. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град..

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность.

Достоинства и недостатки роликоподшипников 33009

Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• сократить размеры опоры
• обеспечивать большую твердость опоры
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 2 раза повысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников

К несовершенствам роликоподшипников 33009 относятся:

• меньшие разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шум

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости примерно шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения контактная грань шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Роликоподшипники 33009 могут использоваться при больших лучевых силах и умеренных скоростях:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• на осях механизмов обработки металла
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта

Перед установкой делают расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник может держаться не больше 2-ух часов.

При монтаже обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. Через монтажное отверстие проводится установка нужной обоймы роликового подшипника. После монтирования контролируется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазывание. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Проверяют легкость верчения обойм. Роликоподшипник 33009 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, состояние посадочных плоскостей, размеры. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов.

Подшипники роликовые 33009 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Эти подшипники держат большие нагрузки на небольших скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

Роликоподшипником 33009 считается подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, тел качения, внутренней и внешней обойм. Отношение размера роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый класс игольчатых подшипников.