Подшипник 33008

Смазка и материалы

Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 120 град. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует тепловой предел 240 градусов цельсия для типа TS4 и 190 град. для исполнения TS3.

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить срок службы и стойкость подшипника
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инертность
• снизить шум
• поднять скорость вращения
• приобрести изоляционные свойства

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется около 140 часов.

Для обойм, тел качения можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной свыше тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения роликов толщиной от десяти по тридцати мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

В качестве смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 33008 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3.

Кольца размером более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки твердость колец толщиной менее 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сталей ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по по роквеллу.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает характеристики ударной прочности. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Роликоподшипником 33008 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Отношение протяженности и размера роликов менее 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый класс иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 68 мм и малого диаметром 40 мм колец.

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипник 33008 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости вращения колец.

Перед сборкой делают подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки подшипник обязан храниться менее 2 часов. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло.

Через сборную втулку производится установка обоймы роликоподшипника. После установки производится смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев обоймы.

Проверяются каналы подачи смазки. Находится под контролем чистота, состояние установочных поверхностей, габариты. Наносится тонкий слой смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямость оси.

Роликоподшипники 33008 могут использоваться при значительных радиальных усилиях и средних скоростях:

• для мощных насосов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• в устройствах авто и жд транспорта
• на валах станков и агрегатов металлообработки

После термической обработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 33008

К минусам роликовых подшипников 33008 относятся:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шумность
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками возможные скорости

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• убавить габариты стоек
• два раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую твердость опоры
• лучше выдерживать ударные, вибро нагрузки

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 33008 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на средних оборотах.