Подшипник 32513
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 32513 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 120 |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 1,450 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 76500 |
| Динамическая грузоподъемность | 110000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84) |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования нормативов
Посадки роликовых подшипников 32513 выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Значительные нагрузки требуют применения более плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом.
Работа роликового подшипника 32513 при повышенной температуре предполагает учитывать неравномерность натяга малой обоймы калибром 65 мм и шпинделя. Величина посадки увеличивается с ростом действующей температуры в подшипнике.
ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и базовые виды точности. Более точные подшипники бывают востребованы сильно реже. Очень востребованными являются подшипники классов 0 и 6. Подбор типа диктует точность вращения и параметры эксплуатации.
Сфера применения
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в условиях сильного засорения и больших нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.
По окончании монтирования подшипника качения роликового проводят тестирования. Вначале прикладывают незначительную нагрузку на малой частоте. Слабый ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе роликового подшипника. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в подшипнике.
Деталь присутствует в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипниками 32513 снабжены буксы на осях жд платформ. Подшипники наличествуют в составе электродвигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники во вращающихся узлах оборудования для металлообработки.
Конструктивные особенности
Тела качения — ролики. В сборку входят малые и внешние кольца. Роликоподшипник 32513 является опорой вращающегося устройства. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы.
Маркировку 32513 подшипников регулирует ГОСТ 3189. Маркировка содержит цифры и буквы. В обозначении закодированы базовые характеристики изделия.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо функционируют в случаях больших скоростей. Плюс это огромная несущая способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Ролик в форме сферы 32513 усиливает эксплуатационные свойства подшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.
Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением качения. Во время работы по желобам бегают ролики.
Оси установочных мест непременно требуют балансировки. Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные параметры подшипников понижаются.
Базовые погрешности роликовых подшипников обозначают буквами l b L. Большую букву L применяют для малой обоймы. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6.
Уровень грузоподъемности повышенный. Срок годности формируется условиями работы. Подшипник качения роликовый 32513 это изделие унифицированное. Тех. требования перечислены в гост 520-2011. Относятся роликовые подшипники 32513 к классу прецизионных механизмов.
Подшипник роликовый радиальный 32513
Изготавливаются в нескольких вариантах, которые отличаются количеством тел качения и формой обойм. Исходя из режимов работы поставляются без и с сепараторами (из композитов, стали, бронзы, ). Радиальные роликоподшипники 32513 плохо противостоят осевым усилиям, отлично воспринимают радиальные напряжения, имеют скоростные ограничения. Некоторые из них могут компенсировать маленькие продольные нагрузки.
Тела качения: ролики. Подшипник радиальный 32513 используют в движущихся механизмах с значительными воспринимаемыми силами, действующими под прямым углом к линии симметрии конструкции.
Конструкция подшипника восприимчива к несоосностям колец качения относительно друг друга. Несоосности вызывают значительные усилия по торцам тел качения (роликов). Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Роликовый подшипник 32513 имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, значение которой больше, нежели у подобного по размерам шарикового подшипника.
Нашли применение в ответственных тяжелонагруженных конструкциях станков прокатного и механического оснащения, в мельницах и редукторах. Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
Сборка роликовых подшипников 32513 производится с предварительным натягом. Тоннажность увеличивается в линейной зависимости от числа тел качения.
Для нивелирования аксиальных усилий возникающих при эксплуатации скоростных валов, роликовые подшипники радиальные могут быть смонтированы вкупе с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

