Подшипник 32240
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 32240 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 104 |
| Масса подшипника | 44,1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ISO |
Общая информация о роликовом подшипнике
После термического упрочнения поверхность отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термически упрочняется до величин прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу. Если есть ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца.
Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников
Наносится тонкий налет смазки. Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Контролируется габариты, чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.
Через монтажное отверстие выполняется установка требуемой обоймы роликоподшипника. Категорически запрещается передавать усилие сквозь тела качения или сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. После установки выполняется смазка, контролируется простота вращения роликового подшипника.
Роликовый подшипник 32240 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проверяют легкость верчения колец.
Роликоподшипники качения 32240 могут использоваться при больших радиальных силах и средних оборотах:
- на валах механизмов обработки металла
- для насосов повышенной мощности
- для высоконагруженных редукторов
- в устройстве крупногабаритных электродвигателей
- в узлах машинного и жд транспорта
Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. Промывку подшипника проводят в бензине или особых составах. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник обязан храниться не больше 100 минут.
Роликоподшипником 32240 является подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних дорожек колец. Он состоит из сепаратора, малой и наружной обойм, роликов. Пропорция длины и поперечника тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.
Материалы и смазка
Для роликоподшипников 32240 можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.
Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:
- увеличить скорость вращения
- уменьшить шум
- сократить трение
- приобрести электроизоляционные качества
- уменьшить инертность
- увеличить прочность и долговечность подшипника
До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно шесть мм. Длительность науглероживания может составлять около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.
Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по по роквеллу. Обоймы размером более 35 миллиметров и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После закалки прочность колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC.
В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.
Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой интервал двести сорок пять градусов для исполнения TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3.
Для смазки употребляются масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.
Для роликов, обечаек могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной сверх тридцати мм исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для крупных колец и роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.
Плюсы и недостатки роликовых подшипников качения 32240
Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:
- почти в полтора, два раза превышать тоннаж сходных по габаритам шарикоподшипников
- возможность убавить габариты стоек
- обеспечивать довольно большую прочность опоры
- лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
К минусам роликоподшипников 32240 можно отнести:
- меньшие разрешенные скорости
- огромное выделение тепла, шум
- жесткие требования к соосности опор
Подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники 32240 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.
Радиально-упорный роликовый подшипник 32240
Подшипник роликовый радиально-упорный 32240 - механизм, используемый в многих секторах промышленности для восприятия сил, возникающих в ходе применении разнообразных механизмов. Производится по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).
Конструктив и использование32240
Подшипники этого типа применяются в вентиляторах, редукторах, нагнетателях, вертикальных валах, генераторах, экструдерах. Подшипники 32240 стали обязательной деталью поворотных узлов в металлургическом, полиграфическом, подъемно-транспортном, станкостроительном оборудовании.
Радиально-упорные подшипники 32240 удерживают предпочтительно радиальные, сложные силы. Оптимальный вариант: использование такого вида подшипников в совмещении с другими, нивелирующими аксиальные силы.
Роликоподшипники 32240 изготавливаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Определенные роликоподшипники имеют сепаратор из сплава. В комплект радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Различают закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и подшипники с малыми или наружными обоймами, которые удерживают критические осевые напряжения.
Виды подшипников
Подшипники роликовые радиально-упорные 32240 могут выпускаться в 4 вариациях: основной, с повышенным углом конусности, 2 и 4 рядные. Устройство каждого типа гарантирует высокую износоустойчивость, бесперебойную работу и прочность. Выбирая изделие следует не забывать следующее:
- условия работы
- вид и характеристики нагрузки
- необходимый рабочий ресурс
- частоту движения вала
Кроме того следует принимать во внимание тип сепаратора, уровень шума, габариты радиально-упорных подшипников 32240.
