Подшипник 32226

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 32226 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они держат большие нагрузки на небольших скоростях.

Роликовым 32226 зовется подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из внешнего диаметром 230 мм и малого диаметром 130 мм колец, тел качения, сепаратора. Соотношение длины и размера тел качения менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

Для тел качения, обойм употребляются каленые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и обойм толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной сверх 30 миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

После термического упрочнения твердость обойм толщиной менее тридцати пяти мм и тел качения роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то 59…66 по по роквеллу. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном возможны температуры до 120 град. Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов. Предприятие NTN благодаря термообработке реализует термический интервал двести пять градусов цельсия для модификации TS3 и двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• увеличить надежность и срок службы узла
• приобрести диэлектрические характеристики
• уменьшить инерционность
• уменьшить трение
• снизить шум
• поднять скорость вращения

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации достигает около шести дней.

Для смазки применяются вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника роликового.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 32226 применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

После термообработки грань заполировывается и шлифуется с нужной точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешней или малой обоймы.

Минусы и достоинства роликоподшипников 32226

К недостаткам роликовых подшипников 32226 относятся:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• два раза повысить тоннаж близких по размерам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• обеспечить немалую прочность опор
• возможность сократить габариты опоры

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Через монтажное отверстие осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие используя ролики либо сепаратор. После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазывание. При установке обоймы с натягом на вал необходим разогрев кольца.

Подшипники роликовые качения 32226 чаще всего используют при повышенных радиальных усилиях и средних угловых скоростях:

• для мощных редукторов
• в приборах жд и машинного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в крупногабаритных электродвигателей
• на валах механизмов металлообработки

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 2 часов. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо специальных растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов масло.

Подшипник 32226 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты движения колец. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры.

Наносится небольшой пласт смазки. Контролируется габариты, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Проверяются устройства доставки смазки.