Подшипник 32224

Роликовым 32224 называется подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Состоит из роликовых тел качения, малой и внешней обойм, сепаратора. Соотношение поперечника роликов и протяженности меньше 2,5. При большей длине тела качения имеется особый вид иглообразных подшипников.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 32224

К недостаткам роликовых подшипников 32224 относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные скорости
• огромное выделение тепла, шумность

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• гарантировать большую прочность опоры
• возможность убавить габариты стоек
• два раза повысить грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в бензине либо специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее 2-ух часов.

Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Напыляется нетолстый слой смазки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей.

Подшипники роликовые качения 32224 используются при не очень высоких угловых скоростях и больших лучевых силах:

• для насосов повышенной мощности
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. После монтажа контролируется простота верчения роликоподшипника, проводится смазывание. Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Проверяют простота верчения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликовый подшипник 32224 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов.

Подшипники 32224 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на нормальных скоростях вращения. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности ориентировочно 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внутреннего или наружного кольца. После термической обработки грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Смазка и материалы

После термического упрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и немалые тела качения калятся до 59…63 единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с последующей закалкой. Большая твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

Для смазочных материалов применяются масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника.

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +130 градусов Цельсия. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный интервал сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• уменьшить трение
• повысить обороты
• снизить инерционность
• увеличить прочность и долговечность узла
• уменьшить шум
• обеспечить диэлектрические свойства

Для тел качения, колец применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для больших обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы шириной свыше тридцати мм делают из стали наподобие ШХ20СТ.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 32224 употребляются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 4 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания равняется 140 часов.