Подшипник 32222

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до значений прочности приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внешней или внутренней обоймы. После термического упрочнения поверхность полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Роликовым 32222 является подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 200 мм и малого диаметром 110 мм колец. Отношение длины и размера роликов менее 2,5. Если отношение иное, то имеется особый тип игольчатых подшипников.

Материалы и смазка

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 миллиметров. Продолжительность цементации составляет около семи дней.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов цельсия. Компания NTN именно благодаря термообработке реализует температурный интервал 195 градусов для исполнения TS3 и 240 градусов для модификации TS4. Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов.

Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость где-то 59…66 по по роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки прочность обойм шириной меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

В качестве смазки нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает ударную прочность. Эти кольца цементируют с последующей закалкой.

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 32222 используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить фрикцию
• увеличить прочность и живучесть подшипника
• получить электроизоляционные свойства
• снизить шум
• снизить инерционность
• повысить скорость вращения

Для обечаек, тел качения роликов можно применять закаленные хромистые науглероженные стали. Для крупных обойм и тел качения размером от десяти по тридцати мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной более тридцати миллиметров исполняют из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм применяются стали наподобие ШХ15.

Роликоподшипники 32222 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они выдерживают большие нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 32222

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• почти в 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• гарантировать большую твердость опор
• возможность убавить размеры стоек

К недостаткам роликоподшипников 32222 можно отнести:

• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие разрешенные скорости
• повышенные требования к соосности опор

Специфика употребления и монтажа роликовых подшипников

Находится под контролем чистота, состояние установочных поверхностей, габариты. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Проверяются устройства доставки смазки. Напыляется нетолстый слой смазки.

Подшипники роликовые 32222 применяются при умеренных угловых скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• в устройстве крупных двигателей
• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• для высоконагруженных редукторов
• на осях механизмов обработки металла
• для насосов повышенной мощности

Проводят проверку простоты верчения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Подшипник 32222 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.

После монтажа выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал желателен нагрев обоймы. Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло. Очистку подшипника выполняют в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 100 минут.