Продажа подшипников

Подшипник 32209J2/Q

  • Подшипник 32209J2/Q
  • Подшипник 32209J2/Q
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 32209J2/Q
    Цена 941
    Наличие 14
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма конический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Масса подшипника 0,58
    Высота (T) 24,75
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 98000
    Динамическая грузоподъемность 91500
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 6000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4500
    Предел усталостной прочности 11000
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Применение
    Легковые автомобили Марка: Isuzu
    Модель: Elf 150 2800
    Механизм: VKBA 3758 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Isuzu
    Модель: Elf 150
    Механизм: VKBA 3758 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Atlas/Cabstar
    Механизм: VKBA 1953 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Atlas/Cabstar
    Механизм: VKBA 1957 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Atlas
    Механизм: VKBA 1953 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Atlas
    Механизм: VKBA 1957 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Cabstar
    Механизм: VKBA 1953 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Cabstar
    Механизм: VKBA 1957 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Patrol 2800
    Механизм: VKBA 3330 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Patrol GR I
    Механизм: VKBA 3330 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Patrol
    Механизм: VKBA 1953 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Patrol
    Механизм: VKBA 3321 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Safari 2800
    Механизм: VKBA 3330 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Safari
    Механизм: VKBA 1953 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Safari
    Механизм: VKBA 3321 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Nissan
    Модель: Safari
    Механизм: VKBA 3330 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Сфера использования

    Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида.

    Роликовый подшипник есть в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипники есть в составе редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипниками 32209J2/Q укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ.

    После завершения монтирования подшипника качения роликового проводят тесты. Первоначально прикладывают пробную нагрузку на малой частоте вращения. Значительный подъём температуры и стальной скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе узла.

    Требования ТНПА

    Значение посадки вырастает с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа подшипника 32209J2/Q при высокой температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы размером 45 мм и шпинделя.

    Размеры посадок роликовых подшипников 32209J2/Q подыскивают по гост 3325-85. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону. Немалые нагрузки требуют использования плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной.

    Стандарт 520-2011 обусловливает дополнительные и ключевые виды точности. Самыми популярными являются роликоподшипники классов от 0 до 6. Выбор типа выполняется с учетом следующих характеристик: вращения и условия использования. Более точные роликоподшипники востребованы гораздо реже.

    Роликоподшипник 32209J2/Q — унифицированная деталь. Уровень грузоподъемности повышенный. Период применения формируется сферой применения. Относят роликовые подшипники 32209J2/Q к разряду точных изделий. Технологические условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.

    Проектные характеристики

    Оси установочных мест требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются.

    Обозначения 32209J2/Q подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы ключевые параметры изделия.

    Ролик в форме сферы 32209J2/Q улучшает тех. характеристики подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.

    Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Подшипник 32209J2/Q представляет собой опору крутящегося устройства. Элементы качения — ролики. В сборку включаются внешние и малые кольца.

    Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с постоянным трением качения. Во время деятельности в дорожках качения катятся ролики.

    Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — большая нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей.

    Основные погрешности роликоподшипников маркируют буквами l b L. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L употребляют для кольца малого. Маленькая буква l используется для внешней обоймы.

    Однорядный роликовый подшипник 32209J2/Q

    Преимущества, специфика монтирования, недостатки роликового подшипника 32209J2/Q

    Для однорядных роликовых подшипников непозволительны смещения валов больше четырех, 3 угловых минут. При небольших диаметральных габаритах роликоподшипник характеризуется большими осевыми размерами. Минусами роликового подшипника можно указать минимальные допустимые обороты.

    При инсталляции разборных однорядных роликоподшипников 32209J2/Q 1-ой монтируется обойма с посадкой натягом. При инсталляции используется втулка направляющая. Наружный диаметр такой втулки выпускается равным величине дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. Осевое смещение наружной и внутренней обойм не должно превышать 0.5…1.5 мм.

    Однорядный роликовый подшипник 32209J2/Q характеризуется значительной жесткостью и мощностью. Разъемные марки роликоподшипников могут использоваться для подвижных опор. Его диаметральные габариты меньше такового по несущей способности шарикового подшипника.

    Подшипник однорядный 32209J2/Q – особенности

    Подшипник 32209J2/Q в силу большой площади сопряжения тел качения способен демпфировать значительные радиальные напряжения. При ограничении диаметральных размеров как опора используется лишь сепаратор с телами качения. Устройство однорядного роликового подшипника содержит кольца (большое калибром 85 мм и внутреннее калибром 45 мм), сепаратор, набор роликов.

    Для производства сепараторов чаще всего используют полиамид марки PA66, штампованную сталь, бронзу. Для моделей с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура уменьшается до 120 градусов. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников достигает от минус 30 до 145 градусов. Сепаратор реализует единообразие распределения роликов по беговым дорожкам колец.