Подшипник 3213A

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел в желобах наружных колец

Шарикоподшипник 3213A относят к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец. Наиболее популярный вид. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.087-89.

Изготовлением шарикоподшипников 3213A занято огромное количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 3213A:

• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина (H)в 38.1 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

Применение шарикоподшипников 3213A (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• технические дефекты в форме несоосности оси вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• малые эксплуатационные перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: способность развивать значительные скорости, широкая применяемость, широкий выбор решений, малая шумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая вибрация, очень высокая прецизионность.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Радиально-упорный подшипник 3213A

Номинальный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 3213A возрастает аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Монтаж оборудования потребует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 3213A успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 120 мм относительно внутреннего диаметром 65 мм в продольном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3213A это опорный узел для подвижных элементов изделий, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Радиально-упорный шариковый подшипник 3213A демпфирует воздействие объемных усилий одной направленности. Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Изделия обеспечивают функционирование прочных шпинделей при повышенных величинах аксиальных напряжений. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой более 100 градусов.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 3213A изготавливают:

• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные