Подшипник 3210A-2RS1/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег круглых тел по беговым дорожкам колец

Принцип действия: качение шариков по желобам колец. Шариковый подшипник 3210A-2RS1/MT33 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых применяемых видов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, небольшое биение, малая шумность, богатый ассортиментный набор, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Марка материала металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6.

Делаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Изготовлением шарикоподшипников 3210A-2RS1/MT33 занято огромное количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Параметры:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (B) равная 30.2 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала

Применение шарикоподшипников 3210A-2RS1/MT33 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технологические или технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки
• малые рабочие перегрузки
• высокая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Шариковый подшипник 3210A-2RS1/MT33 состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, сепаратора, шара.

Радиально-упорный подшипник 3210A-2RS1/MT33

Радиально-упорный подшипник 3210A-2RS1/MT33 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Проектный контактный угол любого типа подшипников - тридцать пять градусов. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 3210A-2RS1/MT33 растет осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работу прочных шпинделей при больших значениях продольных напряжений.

Монтаж оборудования требует строгого соблюдения соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 3210A-2RS1/MT33 хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 90 мм по отношению ко малому калибром 50 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

По устройству, радиально-упорные подшипники 3210A-2RS1/MT33 выпускают:

• согласно стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 3210A-2RS1/MT33 - механизм для динамического оборудования, противостоящий действию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.