Продажа подшипников

Подшипник 3206A-2Z/MT33

  • Подшипник 3206A-2Z/MT33
  • Подшипник 3206A-2Z/MT33
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 3206A-2Z/MT33
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 62
    Ширина подшипника 23,8
    Масса подшипника 0,27
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 20400
    Динамическая грузоподъемность 30000
    Предел усталостной прочности 865
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Характеристики:

    • масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
    • высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D вала

    Делаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.1020-97.

    Производством шарикоподшипников 3206A-2Z/MT33 занято огромное количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

    Главные достоинства: широкий ассортимент, очень высокая прецезия, малошумность, скорость вращения, широкая распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец

    Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от других типов подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шарик. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник 3206A-2Z/MT33 относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

    В состав шарикового подшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

    Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Применение шариковых подшипников 3206A-2Z/MT33 (оптимально для таких случаев применения):

    • радиальные напряжения
    • мелкие диаметры валов
    • большая частота вращения
    • небольшие перегрузки
    • технологические повреждения в форме несоосности вала

    Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

    Радиально-упорный подшипник 3206A-2Z/MT33

    Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы размером 62 мм относительно внутреннего размером 30 мм в продольном направлении.

    Радиально-упорные подшипники 3206A-2Z/MT33 оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует жесткого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

    Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Они обеспечивают функционирование жестких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для габаритного оборудования.

    Радиально-упорный шариковый подшипник 3206A-2Z/MT33 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

    При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 3206A-2Z/MT33 растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - 36 градусов.

    По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 3206A-2Z/MT33 изготавливают:

    • cогласно ГОСТ 4252-75
    • cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
    • согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

    Подшипник шариковый радиально-упорный 3206A-2Z/MT33 - механизм для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.