Подшипник 3206A-2Z/MT33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3206A-2Z/MT33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 23,8 |
| Масса подшипника | 0,27 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 20400 |
| Динамическая грузоподъемность | 30000 |
| Предел усталостной прочности | 865 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Характеристики:
- масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
- наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
- высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
- dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться D вала
Делаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.1020-97.
Производством шарикоподшипников 3206A-2Z/MT33 занято огромное количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".
Главные достоинства: широкий ассортимент, очень высокая прецезия, малошумность, скорость вращения, широкая распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.
Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках наружных колец
Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от других типов подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шарик. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник 3206A-2Z/MT33 относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.
В состав шарикового подшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.
Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Применение шариковых подшипников 3206A-2Z/MT33 (оптимально для таких случаев применения):
- радиальные напряжения
- мелкие диаметры валов
- большая частота вращения
- небольшие перегрузки
- технологические повреждения в форме несоосности вала
Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.
Радиально-упорный подшипник 3206A-2Z/MT33
Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная особенность - смещение дорожек качения наружной обоймы размером 62 мм относительно внутреннего размером 30 мм в продольном направлении.
Радиально-упорные подшипники 3206A-2Z/MT33 оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует жесткого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.
Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Они обеспечивают функционирование жестких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для габаритного оборудования.
Радиально-упорный шариковый подшипник 3206A-2Z/MT33 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.
При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 3206A-2Z/MT33 растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - 36 градусов.
По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 3206A-2Z/MT33 изготавливают:
- cогласно ГОСТ 4252-75
- cогласно ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
- согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
Подшипник шариковый радиально-упорный 3206A-2Z/MT33 - механизм для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.
