Продажа подшипников

Подшипник 32062RS

  • Подшипник 32062RS
  • Подшипник 32062RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 32062RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 62
    Ширина подшипника 23,8
    Масса подшипника 0,292
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 22200
    Динамическая грузоподъемность 31000
    Угол контакта 30
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Признаки:

    • dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
    • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в одну, в случае, если совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

    Материал металлических шаров: ШХ15 по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик имеет термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Область использования шариковых подшипников 32062RS (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

    • незначительные перегрузки
    • небольшие посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • технические пороки в форме отклонения от оси вала
    • большая частота вращения вала

    Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

    Выпуском шариковых подшипников 32062RS занято большее число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

    Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

    Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: очень высокая точность, сопротивление катанию шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор, небольшое биение, повсеместная распространенность, тишина работы, скорость вращения.

    Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

    Форма тела качения шарик. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вариант. Шариковый подшипник 32062RS принадлежит к группе подшипников качения.

    Шариковый подшипник 32062RS состоит из шара, наружного кольца, малого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.