Подшипник 3204

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, тишина работы, высокая точность, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 3204:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата

Выпуском шариковых подшипников 3204 занято огромное число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 3204 состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, шара, сепаратора.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 3204 (лучше всего для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• небольшие рабочие перегрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения

Создаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Радиально-упорный подшипник 3204

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 47 мм относительно малого размером 20 мм в линейном направлении.

Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Подшипники обеспечивают функционирование прочных осей при повышенных значениях аксиальных усилий.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3204 это опорный узел для движущихся частей оборудования, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 3204 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 3204 воспринимает воздействие объемных усилий одного направления.

Радиально-упорные шариковые подшипники 3204 успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует серьезного соблюдения соосности валов для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

С повышением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 3204 возрастает аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов.