Подшипник 32020

Материалы и смазка

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Длительность цементации составляет около 140 часов.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше 35 миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают прочность около 59…66 по по роквеллу.

Для обойм, роликов могут использоваться закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для крупных тел качения роликов и обойм размером 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +130 градусов. Фирма NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует тепловой предел двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4 и 185 градусов цельсия для исполнения TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 120 градусов цельсия.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 32020 можно применять также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов нашли применение консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара. Эти обоймы цементируют с последующей калкой.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• ослабить шум
• уменьшить инерционность
• повысить обороты
• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• уменьшить фрикцию
• приобрести электроизоляционные характеристики

Преимущества и минусы роликовых подшипников 32020

К изъянам роликовых подшипников 32020 относятся:

• минимальные допустимые скорости
• огромное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• обеспечить немалую прочность опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки
• почти в 1,5, 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шарикоподшипников

Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости примерно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. После термического упрочнения поверхность шлифуется и заполировывается с нужной точностью.

Специфика монтажа и использования роликовых подшипников

Проводят проверку легкости проворачивания колец. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 32020 контролируют визуально на неимение внешних недостатков.

Через сборную втулку производится установка нужной обоймы роликового подшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа проверяется простота верчения роликового подшипника, проводится смазка. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца.

Находится под контролем габариты, качество посадочных плоскостей, чистота. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна оси. Напыляется нетолстый пласт смазки.

Перед монтажом проводят подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться не больше 120 минут. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или особых растворах. Для подготовки используют подогретое до ста градусов цельсия масло.

Подшипники роликовые 32020 чаще всего используют при умеренных скоростях и повышенных лучевых силах:

• на осях механизмов обработки металла
• для мощных редукторов
• в крупных электродвигателей
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных насосов

Роликоподшипником 32020 называется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Он состоит из наружной и внутренней обойм, сепаратора, роликов. Пропорция диаметра тел качения и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый вид иглообразных подшипников.

Подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны. Роликовые подшипники 32020 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на небольших скоростях вращения.