Подшипник 3201A-2RS1TN9/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 3201A-2RS1TN9/MT33:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя

Применение шариковых подшипников 3201A-2RS1TN9/MT33 (оптимально для следующих вариантов применения):

• маленькие рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности оси вращения

Достоинства: скорость вращения, повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, высокая точность, малое биение, тишина работы. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел по беговым дорожкам колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец. Самый востребованный вариант. Один из самых используемых типов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Производством шарикоподшипников 3201A-2RS1TN9/MT33 занимается огромное число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиально-упорный подшипник 3201A-2RS1TN9/MT33

Подшипник шариковый радиально-упорный 3201A-2RS1TN9/MT33 - узел для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Инженерная черта - смещение дорожек качения большой обоймы размером 32 мм относительно малого калибром 12 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75

Номинальный угол контакта любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3201A-2RS1TN9/MT33 возрастает продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шарикоподшипники 3201A-2RS1TN9/MT33 оптимально работают в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников потребует строгого соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать ударов шаров о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 3201A-2RS1TN9/MT33 воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности.

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Они гарантируют работоспособность прочных осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Используются для опор крупногабаритного оборудования.