Подшипник 32014

Подшипник роликовый – материалы и смазка

Для роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы размером более тридцати мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• уменьшить трение
• повысить надежность и срок службы узла
• увеличить скорость
• снизить шум
• уменьшить инерционность
• обеспечить электроизоляционные свойства

Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до ста десяти градусов. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 градусов. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает термический предел 240 градусов цельсия для вида TS4 и двести град. для типа TS3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно пяти мм. Длительность технологического процесса цементации может составлять 140 часов.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 32014 применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Тела качения (ролики) и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипников 32014

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• уменьшить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать очень большую жесткость опоры
• полтора, 2 раза повысить тоннажность схожих по габаритам шариковых подшипников

К недостаткам роликоподшипников 32014 можно отнести:

• жесткие требования к соосности опор
• меньшие возможные скорости
• большее тепловыделение, шумность

Роликоподшипником 32014 называется подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из роликов, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Отношение протяженности и калибра роликов меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник может храниться менее ста двадцати минут. Для подготовки используют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Роликоподшипники 32014 употребляются при повышенных лучевых силах и средних оборотах:

• в устройстве крупных электрических двигателей
• для мощных насосов
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных редукторов

Проводят проверку простоты движения втулок. Роликоподшипник 32014 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.

Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, проводится смазывание. Через сборную втулку осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал желателен нагрев кольца.

Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

После термического упрочнения контактная плоскость шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до величин прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. Когда имеется лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, надежны. Роликовые подшипники 32014 без сепараторов имеют огромное количество тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных оборотах.