Подшипник 3200A-2ZTN9/MT33

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, наружная обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец

Отличие от роликового - перемещение сферических тел по желобам внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения сфера. Пожалуй, самый востребованный тип. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Производством шарикоподшипников 3200A-2ZTN9/MT33 занимается очень большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Основные преимущества: способность выдерживать значительные радиальные скорости, широкая применяемость, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, небольшое биение, очень высокая прецизионность, малошумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шариковых подшипников 3200A-2ZTN9/MT33 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие диаметры валов
• технические дефекты в форме несоосности вала

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя

Радиально-упорный подшипник 3200A-2ZTN9/MT33

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования. Изделия обеспечивают функционирование прочных шпинделей при высоких значениях продольных напряжений.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 3200A-2ZTN9/MT33 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3200A-2ZTN9/MT33 - узел для подвижных деталей оборудования, противостоящий действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• по ГОСТ 4252-75

При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 3200A-2ZTN9/MT33 усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов и меньше.

Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 30 мм относительно внутреннего диаметром 10 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.

Радиально-упорные шарикоподшипники 3200A-2ZTN9/MT33 хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует строгого выдерживания соосности осей для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.