Подшипник 3182121К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3182121К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 160 |
| Ширина подшипника | 41 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом с коническим посадочным отверстием 1:12; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 13 |
| Количество тел качения | 52 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 13,3 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 13 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о роликовом подшипнике
Принадлежат роликовые подшипники 3182121К к разряду особо точных конструкций. Тех. параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Подшипник качения роликовый 3182121К это изделие унифицированное. Уровень грузоподъемности довольно повышенный. Срок использования формируется характером использования.
Требования нормативов
Работа узла 3182121К в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 105 мм и вала. Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Посадки роликоподшипников 3182121К подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные перегрузки требуют использования более плотных сопряжений внутренних обойм с валом и внешних со станиной. Посадочные размеры больших роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Подбор класса происходит с учетом параметров: вращения и условия работы. Самыми востребованными являются изделия классов точности 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет дополнительные и ключевые виды прецизионности.
Инженерные свойства
Ролик в форме сферы 3182121К усиливает технические характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Подшипник пускают в ход в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений.
Дополнительные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей.
Функционирование сопровождается постоянным трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри так же имеет дорожки качения. Во время работы по дорожкам качения двигаются ролики.
Основополагающие погрешности роликоподшипников обозначают буквами b, l, L. Букву L применяют для кольца малого. Буква l используется для наружного кольца. Наружная обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Разметку 3182121К подшипников описывает ГОСТ 3189. Обозначение состоит из литер и чисел. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия.
Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные параметры подшипников понижаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.
Механизм 3182121К представляет собой опору крутящегося механизма. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. Тела качения — ролики короткие или длинные. В состав входят внутренние и внешние обойма.
Область использования
Подшипники с роликами со спиралевидной канавкой для смазки употребляют в ситуациях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
После установки подшипника качения роликового проводят проверки. Слабый равномерный шум говорит о устойчивой работе подшипника. Изначально применяют пробную нагрузку на малой частоте вращения. Резкий рост температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в подшипнике.
Роликоподшипники содержатся в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Применяют подшипники во крутящихся компонентах оборудования для металлообработки. Подшипниками 3182121К укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ.
Подшипник роликовый радиальный 3182121К
Некоторые роликоподшипники могут скомпенсировать небольшие продольные нагрузки. В зависимости от характеристик работы изготавливаются без и с сепараторами (из, стали, латуни, композитов). Радиальные роликоподшипники 3182121К плохо противостоят аксиальным нагрузкам, прекрасно работают в условиях больших радиальных напряжений, имеют скоростные ограничения. Производятся в нескольких вариантах, которые отличаются устройством обойм и количеством тел качения (роликов).
Подшипник 3182121К применяют в движущихся сопряжениях с высокими перегрузками, действующими ортогонально к оси механизма. В роли тел качения размером 13 мм выступают ролики.
Монтировка роликоподшипников 3182121К осуществляется с предварительным натягом. Мощность возрастает в прямолинейной зависимости от числа тел качения.
Применяются в мельницах и преобразователях скоростей, в серьезных тяжелонагруженных узлах станков механического и металлопрокатного парка оборудования. Применяются в роли опор высокоскоростных прокатных станов.
Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Роликоподшипник 3182121К имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, величина которой больше, чем у близкого по габаритам шарикового подшипника. Устройство подшипника чувствительна к несоосностям колец относительно друг друга. Они (перекосы) провоцируют критические перегрузки по концам роликов.
Для того чтобы скомпенсировать осевые напряжения, возникающие при эксплуатации узлов скоростных осей, роликоподшипники ставятся в наборе с роликоподшипниками коническими или совместно с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

