Подшипник 316733
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 316733 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 300 |
| Наружный диаметр подшипника | 558,8 |
| Ширина подшипника | 220 |
| Масса подшипника | 305 |
| Ширина наружного кольца (C) | 139,7 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3250000 |
| Динамическая грузоподъемность | 2330000 |
| Предел усталостной прочности | 280000 |
| Радиальный внутренний зазор максимальный | 0,205 |
| Радиальный внутренний зазор минимальный | 0,13 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | разъемный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические требования
Посадочные размеры больших подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 316733 выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные перегрузки требуют применения сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной.
Наиболее востребованными являются изделия классов от 0 до 6. ТНПА 520-2011 описывает вспомогательные и узловые типы прецизионности. Более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы в особых случаях. Выбор вида диктует точность вращения и условия использования.
Функционирование узла 316733 в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы диаметром 300 мм и оси. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в узле.
Область применения
Подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания используют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.
Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Подшипниками 316733 снабжены буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Подшипники имеются в составе электродвигателей и редукторов повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах оборудования для обработки металла.
По окончании монтирования подшипника выполняют проверки. Изначально подают не очень большую нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный рост температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Слабый равномерный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.
Эксплуатационные условия изложены в ГОСТе 520-2011. Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Подшипник качения роликовый 316733 — изделие рядовое. Уровень грузоподъемности довольно высокий. Относятся роликоподшипники качения 316733 к классу высокоточных механизмов.
Конструктивные свойства
Основные отклонения подшипников обозначают знаками l, b, L. Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Букву L используют для кольца внутреннего. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Ролик в виде сферы 316733 усиливает эксплуатационные параметры подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник могут использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Рабочие тела — ролики. Подшипник 316733 является опорой крутящегося механизма. В сборку включаются внутренние и внешние обойма. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы.
Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки. Работа сопровождается трением. Во время активности в дорожках двигаются ролики.
Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей вращения. Плюс это большая нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Оси установочных мест обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры роликоподшипников снижаются.
Обозначения 316733 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики изделия. Обозначение содержит цифры и литеры.
Однорядный роликовый подшипник 316733
Плюсы, особенности монтирования, минусы роликоподшипника однорядного 316733
Аксиальный сдвиг наружной и внутренней обойм не должно превышать полутора мм. При установке используется направляющая. Внешний диаметр этой втулки делается равным размеру беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. При монтаже разъемных роликовых подшипников 316733 1-ой инсталлируется обойма с посадкой натягом.
Разборные модели роликоподшипников могут использоваться для плавающих опор. Однорядный подшипник 316733 характеризуется исключительной жесткостью и мощностью. Его диаметральные размеры меньше соответствующего по несущей способности шарикового подшипника.
К изъянам роликоподшипника 316733 относятся маленькие номинальные скорости вращения. При малых радиальных габаритах роликоподшипник характеризуется большими осевыми габаритами. Для него недопустимы смещения шпинделей больше 3, 4-х угловых минут.
Подшипник однорядный 316733 – особенности
Подшипник однорядный 316733 вследствие значительной площади сопряжения роликов в силах компенсировать значительные радиальные силы. Устройство однорядного роликового подшипника включает в себя комплект тел качения, сепаратор, обоймы (внутреннюю и внешнюю). При лимитировании радиальных габаритов как опора берётся исключительно сепаратор с телами качения (роликами).
Для производства сепараторов употребляют латунь, полиамид с армировкой стекловолокном, листовую сталь. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников достигает - 35 до 150 градусов цельсия. Для моделей с пластиковым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура значительно сокращается на ста пятнадцати градусов. Сепаратор гарантирует однородность размещения роликов по дорожкам качения обойм.
