Подшипник 316053
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 316053 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 560 |
| Наружный диаметр подшипника | 680 |
| Ширина подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 31,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 950000 |
| Динамическая грузоподъемность | 429000 |
| Предел усталостной прочности | 62000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Подшипник качения роликовый 316053 это изделие унифицированное. Срок годности формируется рабочими условиями. Промышленные условия указаны в ГОСТе 520-2011. Значение грузоподъемности довольно высокий. Относят роликоподшипники качения 316053 к разряду высокоточных конструкций.
Область использования
После монтирования подшипника качения роликового проводят проверки. Первоначально подают незначительную нагрузку на маленькой частоте вращения. Еле слышный размеренный шум говорит о нормальной работе подшипника. Взрывной рост температуры и стальной скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Производят из особых сталей и подвергают термообработке.
Изделия наличествуют в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности. Применяют подшипники во крутящихся частях машин и механизмов для металлообработки. Деталь присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Подшипниками 316053 укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ.
Технические требования
Посадки роликовых подшипников 316053 подыскивают по гост 3325-85. Огромные напряжения требуют применения плотных сопряжений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.
Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в узле. Функционирование роликового подшипника 316053 в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы размером 560 мм и оси.
Более точные роликовые подшипники бывают востребованы в особенных случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает базовые и дополнительные виды точности. Подбор типа осуществляется с учетом особенностей: вращения и параметры работы. Весьма популярными считаются подшипники классов точности от 0 до 6.
Проектные свойства
Базовые погрешности подшипников качения роликовых обозначают знаками L, l, b. Большую букву L применяют для разметки кольца малого. Буква l употребляется для наружной обоймы. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6.
Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время деятельности по желобам двигаются ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого изнутри содержит дорожки качения.
Обозначения 316053 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые параметры подшипника. Обозначение содержит цифры и литеры.
Ролик в форме сферы 316053 улучшает тех. характеристики роликоподшипника. Роликоподшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешней обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности.
Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси мест посадки непременно требуют регулировки.
Тела качения — ролики короткие или длинные. В состав включаются малые и внешние обойма. Подшипник 316053 представляет собой опору крутящегося механизма. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Положительный момент это большая несущая способность. Плохо функционируют при больших скоростей.
Однорядный роликовый подшипник 316053
Подшипник однорядный 316053 – инженерные особенности
Для производства сепараторов используются полиамид, латунь, листовую сталь. Сепаратор реализует постоянство распределения тел качения по беговым дорожкам обойм. Для модификаций с пластмассовым сепаратором, наибольшая рабочая температура уменьшается на ста двадцати пяти градусов. Температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников составляет - 35 до 150 градусов.
Подшипник 316053 благодаря большой площади сопряжения тел качения в силах демпфировать высокие радиальные усилия. При ограниченности диаметральных габаритов в роли опоры применяется исключительно сепаратор с роликами. Строение однорядного роликоподшипника содержит комплект роликов, сепаратор, кольца (внешнее и внутреннее размером 560 мм).
Преимущества, специфика монтажа, минусы роликового подшипника 316053
Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы осей более 4-х, 3 минут. При малых диаметральных размерах роликовый подшипник обладает большими осевыми размерами. К недостаткам роликоподшипника 316053 относятся минимальные возможные угловые скорости.
При монтажных работах применяется втулка направляющая. Наружный диаметр такой втулки выпускается эквивалентным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10. При монтаже разборных роликоподшипников 316053 вначале инсталлируется обойма с тугой посадкой. Аксиальное смещение наружной и внутренней колец не может быть больше 1.5мм.
Разборные марки подшипников роликовых могут применяться для плавающих опор. Его диаметральные габариты компактнее соответствующего по нагрузочной способности шарикоподшипника. Однорядный роликовый подшипник 316053 обладает очень высокой жесткостью и грузоподъемностью.
