Подшипник 3156211

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 12.7 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение круглых тел по желобам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 3156211 принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вариант. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Область применения шариковых подшипников 3156211 (идеально подходит для таких случаев применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• технологические пороки в виде несоосности шпинделя
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• немалая скорость вращения
• малые посадочные диаметры

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• ширина (T) равная 33.3 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 3156211 состоит из шара, внутреннего кольца, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, небольшая вибрация, богатый выбор решений, способность поддерживать довольно большие скорости, повсеместная применяемость, бесшумность.

Производством шарикоподшипников 3156211 занимается немалое число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 3156211

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Подшипники обеспечивают функционирование прочных осей при больших величинах аксиальных напряжений.

Радиально-упорные шариковые подшипники 3156211 оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать ударов шаров о поверхность дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3156211 это опорный механизм для движущихся деталей изделий, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения большого кольца размером 100 мм относительно малого диаметром 55 мм в продольном направлении.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 3156211 возрастает аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов.

Однорядный шариковый подшипник 3156211 демпфирует воздействие объемных напряжений одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.