Подшипник 3153236Л1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3153236Л1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 180 |
| Наружный диаметр подшипника | 320 |
| Ширина подшипника | 112 |
| Масса подшипника | 40,7 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с коническим посадочным отверстием 1:12; буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 33 |
| Количество тел качения | 40 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 280 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 45,194 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | МПЗ |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические условия описаны в стандарте 520-2011. Время применения формируется эксплуатационными условиями. Роликоподшипник 3153236Л1 это изделие рядовое. Степень несущей способности повышенный. Относятся роликоподшипники качения 3153236Л1 к разряду точных изделий.
Конструктивные особенности
Сферический ролик 3153236Л1 повышает тех. свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность компенсировать несоосность. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Элементы качения — ролики. Подшипник 3153236Л1 является опорой крутящегося механизма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В сборку включаются наружные и внутренние обойма.
Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников уменьшаются.
Разметку 3153236Л1 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные параметры подшипника. Обозначение состоит из букв и цифр.
Узловые допуски роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Букву L применяют для маркировки кольца малого. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l используется для внешней обоймы.
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Преимущество это огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют в условиях значительных скоростей. Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Функционирование сопровождается постоянным трением. При работе по дорожкам качения двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри так же имеет беговые дорожки.
Области использования
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их вида. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
По окончании монтажа подшипника проводят тестирования. Сначала подводят пробную нагрузку при маленькой частоте. Негромкий размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Резкий подъём температуры и стальной скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.
Изделия присутствуют в составе редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 3153236Л1 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Используют подшипники во подвижных компонентах оборудования для обработки металла. Деталь имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых машин.
Требования нормативов
Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в подшипнике. Функционирование узла 3153236Л1 при повышенной температуре требует учитывать неровность натяга малой обоймы размером 180 мм и вала.
Размеры посадок роликовых подшипников 3153236Л1 выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные нагрузки требуют применения более сжатых соединений малых обойм с валом и наружных со станиной. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону.
Выбор типа диктует точность вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает узловые и вспомогательные типы прецизионности. А вот более точные роликовые подшипники востребованы в особенных случаях. Очень востребованными считаются изделия уровней от 0 до 6.
Подшипник роликовый радиальный 3153236Л1
Для компенсации осевых усилий возникающих при функционировании скоростных валов, роликовые подшипники радиальные ставятся в комплекте с роликоподшипниками конической формы или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Мощность усиливается в прямой зависимости от количества тел качения. Монтаж роликовых подшипников 3153236Л1 производится с преднатягом.
Подшипник 3153236Л1 применяется в движущихся узлах с высокими нагрузками, давящими под прямым углом к оси механизма. Тела качения: ролики.
Радиальные роликоподшипники 3153236Л1 плохо сопротивляются аксиальным усилиям, имеют ограничения по рабочим скоростям, отлично работают в условиях значимых радиальных усилий. Изготавливаются в различных вариациях, имеющими отличия количеством роликов и формой обойм. Исходя из режимов использования поставляются без и с сепараторами (из, стали, бронзы, композитных материалов). Некоторые из них могут скомпенсировать незначительные осевые усилия.
Медленнее по сравнению с шарикоподшипниками. Подшипник 3153236Л1 имеет превосходную мощность в лучевом направлении, значение которой выше, чем у близкого по размерам шарикоподшипника. Подшипник чувствителен к несоосностям колец относительно друг друга. Они (перекосы) вызывают значительные усилия по кромкам тел качения.
Применяются в роли опор скоростных прокатных станов. Нашли применение в ответственных нагруженных узлах машин металлопрокатного и механического парка оборудования, в мельницах и преобразователях скоростей.

