Подшипник 314553

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

До закалки кольца науглероживают на глубину где-то пяти миллиметров. Продолжительность цементации составляет около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает характеристики ударной крепости. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения твердость тел качения до 55 мм и обойм толщиной менее тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость ориентировочно 59…66 по по роквеллу.

Для роликоподшипников 314553 применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Для смазки используются масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• увеличить срок службы и стойкость подшипника
• снизить инертность
• уменьшить шум
• получить диэлектрические качества
• сократить трение
• увеличить скорость

Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +130 градусов. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический интервал двести сорок пять градусов для модификации TS4 и двести пять градусов цельсия для модификации TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до ста тридцати град.

Для обойм, роликов можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для обойм размером до 10 мм и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца размером сверх тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Подшипники 314553 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, долговечны.

Когда существует ограничение в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения рабочая грань шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения закаливается до прочности примерно 65 единиц по Роквеллу.

Роликовым 314553 зовется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение калибра тел качения и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, внутренней и внешней обойм, сепаратора.

Специфика установки и употребления роликоподшипников

При установке обоймы с натягом на ось необходим нагрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. После монтажа проводится смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника.

Перед сборкой выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее 2-ух часов. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных растворах.

Роликоподшипник 314553 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания колец.

Подшипники роликовые качения 314553 применяются при повышенных лучевых усилиях и средних скоростях:

• в крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• для высоконагруженных редукторов
• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• на осях станков металлообработки

Проверяются устройства подачи смазки. Находится под контролем габариты, качество установочных плоскостей, чистота поверхностей. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна вала. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 314553

К недочетам роликовых подшипников 314553 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• наименьшие рабочие обороты
• большее тепловыделение, шум

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• 1,5, 2 раза превысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• гарантировать большую прочность опор
• убавить размеры стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

Четырехрядный подшипник 314553

Подшипник роликовый четырехрядный 314553 производится по гост 8419-75 и используется для фиксирования шпинделя по отношению корпуса. Роликоподшипник имеет множество отличных характеристик и стандартизированные типоразмеры.

Устройство и употребление

В сравнении с одно- и двух- рядными подшипниками устройства хорошо противостоят перегрузкам, сила которых в 3 раза больше. Подшипники 314553 используются так, чтобы существующая аксиальная нагрузка составляла не более 25% от радиальной. В процессе монтажа разрешается раздельная сборка роликоподшипников, а также регулирования люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки 314553 могут инсталлироваться с предварительным натяжением. Подшипники роликовые четырехрядные 314553 удерживают радиальную и малую часть продольных напряжений.

Подшипники имеют канавки для смазки наружной обоймы и изготавливаются из качественных материалов. Применяются в станкостроении, машиностроении, агрегатах. Устройство подшипника роликового четырехрядного 314553 представляет собой четыре обоймы, которые выполняют распределение усилий между рядами роликов.

Преимущества:

• гарантирование бесперебойной работы роликов, очень высокая надежность
• самосмазывание за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• простой монтаж и техническое обслуживание
• применение уплотнителей - отсутствие риска утечек смазки
• небольшой уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
• увеличенная стойкость к износу
• длительный ресурс эксплуатации

Подшипники 4-х рядные 314553 - экономичное решение для шпинделей разных устройств. Роликовые подшипники полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что позволяет широко использовать их в различных секторах промышленности.