Подшипник 313639A/VJ202

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности применения и установки роликовых подшипников качения

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Подшипник 313639A/VJ202 контролируют визуально на отсутствие внешних пороков. Проводят проверку легкости проворачивания втулок.

Роликоподшипники качения 313639A/VJ202 применяются при больших лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• в устройствах авто и железнодорожного транспорта
• на валах механизмов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в конструкции крупных двигателей
• для сильно нагруженных редукторов

После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, осуществляется смазка. Через сборную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца.

Контролируется прямизна вала, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Наносится небольшой слой смазки. Находится под контролем габариты, качество посадочных плоскостей, чистота.

Перед установкой делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или особых составах. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник может храниться менее ста десяти минут.

Материалы и смазка

Для смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором следует контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с торцов роликоподшипника.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить шум
• обеспечить диэлектрические качества
• уменьшить инерционность
• увеличить прочность и срок службы подшипника
• уменьшить трение
• поднять скорость

Для колец, роликов используются каленые науглероженные стали. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 313639A/VJ202 могут использоваться также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять около пяти дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC. Обоймы толщиной более 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 мм и колец толщиной менее 35 мм из стали типа ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Такие кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

Термический интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термической обработке гарантирует термический предел сто девяноста пять градусов цельсия для типа TS3 и 240 градусов цельсия для модификации TS4. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 град.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 313639A/VJ202

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечить немалую прочность опор
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить габариты стоек
• почти в два раза повысить тоннаж близких по габаритам шариковых подшипников

К изъянам роликовых подшипников 313639A/VJ202 можно отнести:

• наименьшие разрешенные скорости
• высокие требования к соосности
• огромное выделение тепла, громкость

Роликовым 313639A/VJ202 зовется подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Пропорция протяженности и размера роликов менее 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый вид игольчатых подшипников. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, роликовых тел качения.

После термического упрочнения грань полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Подшипники роликовые с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Подшипники роликовые 313639A/VJ202 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних оборотах.

Четырехрядный подшипник 313639A/VJ202

Изделие имеет стандартный размерный ряд и весьма много положительных особенностей. Подшипник роликовый четырехрядный 313639A/VJ202 выпускается по стандарту 8419-75 и применяется для фиксирования оси к станине.

Устройство и эксплуатация

Конструкция подшипника роликового 4-х рядного 313639A/VJ202 представляет собой 4 кольца, которые в процессе работы обеспечивают распределение напряжений м/у линиями роликов. Изделия имеют канавки для смазки внешнего кольца и изготавливаются из высокопрочных материалов. Применяются в станках, машиностроении, оборудовании.

4-х рядные подшипники марки 313639A/VJ202 монтируются с предварительным натяжением. В сравнении с двух- и одно- рядными подшипниками изделия хорошо противостоят нагрузкам, мощность которых в 3 раза больше. При этом подшипники 313639A/VJ202 используются так, чтобы действующая осевая нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. Роликоподшипники четырехрядные 313639A/VJ202 удерживают радиальную и незначительную часть продольных усилий. При инсталляции допускается отдельный монтаж роликовых подшипников, а также регулирования зазоров между ними.

Преимущества подшипников роликовых:

• техническое обслуживание и простая установка
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
• высокая износостойкость
• невысокий уровень величины трения и отличная защита от внешних загрязнений
• высокая надежность, обеспечение надежной работы рядов тел качения (роликов)
• длительный эксплуатационный ресурс
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие опасности утечки смазки

Подшипники четырехрядные 313639A/VJ202 - экономичное решение для осей разных деталей. Роликоподшипники полностью заменяемы и стандартизированы, что позволяет широко употреблять их в различных отраслях промышленности.