Подшипник 313513

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 313513 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних скоростях.

В случае, если имеется ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термообработки посадочная грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до значений твердости ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Роликоподшипники качения 313513 чаще всего используют при умеренных скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• на валах механизмов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных насосов

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца. Категорически запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник обязан держаться не больше 2х часов. Промывку подшипника проделывают в керосине или специальных составах.

Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый налет смазки. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Проверяется чистота, габариты, качество установочных плоскостей.

Подшипник 313513 визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость движения колец.

Достоинства и отрицательные черты роликоподшипников 313513

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечить немалую жесткость опоры
• возможность уменьшить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза превысить грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки

К недочетам роликовых подшипников 313513 относятся:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• повышенные требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум

Роликоподшипником 313513 является подшипник с линейным контактом тел качения и беговых дорожек обойм. Пропорция поперечника роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из внешнего диаметром 600 мм и внутреннего диаметром 420 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

Материалы и смазка

Для смазки нашли применение консистентные смазки и масла. Подача смазки может производится с торцов подшипника качения роликового. Для видов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• понизить трение
• повысить стойкость и износостойкость узла
• убавить шум
• уменьшить инерционность
• получить электроизоляционные характеристики
• поднять скорость

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 6 миллиметров. Длительность процесса цементации составляет 140 часов.

Для обечаек, тел качения чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы толщиной больше тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 град.. Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 255 град. для исполнения TS4 и двести градусов цельсия для типа TS3. Для типов с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает параметры ударной прочности.

Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность колец шириной менее 35 мм и тел качения до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 313513 используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Четырехрядный подшипник 313513

Изделие характеризуется массой плюсов и стандартными размерами. Подшипник роликовый четырехрядный 313513 используется для фиксирования оси к станине и изготавливается по стандарту 8419-75.

Преимущества подшипников роликовых четырехрядных:

• длительный эксплуатационный ресурс
• система смазки благодаря образованию гидродинамической пленки
• простой монтаж и техобслуживание
• высокая стойкость к износу
• отличная защита от грязи и пыли и невысокий уровень величины трения
• обеспечение бесперебойной работы тел качения (роликов), высокая надежность
• использование уплотнителей - отсутствие опасности утечек смазки

Роликовые подшипники полностью взаимозаменяемы и унифицированы, что помогает широко применять их во всех отраслях промышленности. Подшипники четырехрядные 313513 - недорогое решение для валов различных механизмов.

Эксплуатация и устройство

Конструкция роликоподшипника четырехрядного 313513 состоит из 4-х обойм, которые при работе дают распределение напряжений между рядами роликов. Применяются в механизмах, станкостроении, машиностроении. Роликовые подшипники имеют канавки для смазки наружного кольца и выполняются из высокопрочных материалов.

Если сравнивать с одно- и двух- рядными подшипниками устройства хорошо противостоят перегрузкам, сила которых в несколько раз сильнее. Подшипники 313513 используются так, чтобы существующая осевая нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. В процессе монтажа допускается отдельная сборка подшипников, а также регулирования люфтов между ними. 4-х рядные подшипники марки 313513 могут устанавливаться с преднатягом. Роликоподшипники четырехрядные 313513 удерживают радиальную и малую часть аксиальных нагрузок.