Подшипник 313153

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 313153 без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Они держат тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 313153

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность сократить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечивать очень большую жесткость опор
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность похожих по габаритам шарикоподшипников

К несовершенствам роликоподшипников 313153 можно отнести:

• большее тепловыделение, шумность
• минимальные возможные скорости
• повышенные требования к соосности опор

После термоупрочнения контактная плоскость полируется и отшлифовывается с нужной прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин прочности приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Если присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца.

Роликовым 313153 считается подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из внутренней и наружной обойм, сепаратора, роликов. Отношение протяженности и размера тел качения роликов менее 2,5. При большей длине ролика выделяют особый класс игольчатых подшипников.

Роликовый подшипник – материалы и лубрикация

После закалки твердость обойм размером меньше 35 миллиметров и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность где-то 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торца подшипника роликового.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 313153 можно применять также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять шести дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инерционность
• понизить фрикцию
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• ослабить шум
• поднять обороты
• увеличить прочность и долговечность подшипника

Для колец, тел качения роликов употребляются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной сверх тридцати мм выполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и роликов шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Для модификаций с ПА сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до 120 град. Предприятие NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 195 градусов для исполнения TS3 и 250 градусов для модификации TS4. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия.

Характерные черты применения и монтажа роликоподшипников

Подшипник 313153 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости проворачивания втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры.

После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазывание. Решительно запрещено передавать усилие используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев обоймы.

Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется качество посадочных плоскостей, размеры, чистота. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки. Напыляется нетолстый налет смазки.

Роликоподшипники качения 313153 могут использоваться при больших лучевых усилиях и средних оборотах:

• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в приборах машинного и жд транспорта
• на валах станков металлообработки
• в крупных электродвигателей

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник обязан держаться менее 100 минут. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для подготовки используют нагретое до 100 градусов цельсия масло.

Четырехрядный подшипник 313153

Преимущества роликоподшипников четырехрядных:

• высокая надежность, гарантирование бесперебойной работы рядов тел качения (роликов)
• использование эффективных уплотнителей - отсутствие опасности утечек смазки
• длительный эксплуатационный ресурс
• низкий уровень величины трения и надежная защита от внешних загрязнений
• увеличенная стойкость к износу
• самосмазочная система за счет механизма образования гидродинамической смазочной пленки
• техническое обслуживание и простая установка

Изделия полностью заменяемы и стандартизированы, что позволяет широко применять их во всех отраслях промышленности. Подшипники роликовые четырехрядные 313153 - недорогое решение для осей различных механизмов.

Использование и устройство

Устройство роликоподшипника 4-х рядного 313153 состоит из 4 обойм, которые в процессе работы дают распределение нагрузки между линиями тел качения. Нашли применение в машиностроении, станках, станкостроении. Изделия имеют канавки для подачи смазки и выполняются из высококачественных материалов.

В сравнении с одно- и двух- рядными, изделия устойчивы к перегрузкам, мощность которых в 3 раза выше. Подшипники 313153 используются так, чтобы действующая аксиальная нагрузка не превышала двадцати пяти процентов от радиальной. При монтаже допускается раздельная инсталляция подшипников, а также регулировки люфтов между ними. Роликовые 4-х рядные подшипники марки 313153 могут монтироваться с преднатягом. Подшипники роликовые четырехрядные 313153 воспринимают радиальную и незначительную часть аксиальных нагрузок.

Подшипник роликовый четырехрядный 313153 выпускается по стандарту 8419-75 и используется для фиксации вала относительно станины. Изделие характеризуется множеством положительных характеристик и стандартными размерами.