Подшипник 31311

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 31311

К несовершенствам роликовых подшипников 31311 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шум
• наименьшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• гарантировать большую жесткость опоры
• возможность убавить размеры стоек
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 1,5, два раза превышать грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников

После термоупрочнения контактная поверхность полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. В случае, если существует лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники качения без внешней или внутренней обоймы.

Роликовым 31311 является подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм. Пропорция протяженности и калибра роликов менее 2,5. При большей протяженности тела качения имеется особый тип игольчатых подшипников.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники 31311 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Подшипники держат значительные нагрузки на небольших скоростях.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

В качестве смазки употребляются масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит контролировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки выполняется с торцов подшипника роликового.

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +120 град.. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термообработке реализует температурный предел двести пятьдесят град. для вида TS4 и 200 градусов цельсия для типа TS3.

Кольца и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость порядка 59…66 по по роквеллу. Кольца шириной больше 35 миллиметров и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения прочность колец размером менее 35 мм и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить скорость
• сократить трение
• увеличить надежность и срок службы узла
• гарантировать электроизоляционные качества
• уменьшить шум
• снизить инертность

Для обечаек, роликов используются каленые науглероженные сплавы. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх тридцати мм делают из сталей типа ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров применяются стали типа ШХ15.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает характеристики ударной прочности.

Для роликовых подшипников качения 31311 используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 4 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Особенности использования и монтажа роликовых подшипников качения

При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца. После установки проводится смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажную втулку проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Проверяют легкость верчения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 31311 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

Роликоподшипники 31311 могут использоваться при повышенных радиальных силах и средних скоростях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше 100 минут. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо особых составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов минеральное масло.

Контролируется чистота, габариты, состояние посадочных плоскостей. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест.

Радиально-упорный роликовый подшипник 31311

Использование и конструктив 31311

Подшипники подобного типа используются в вентиляторах, редукторах, экструдерах, генераторах, вертикальных шпинделях, мультипликаторах. Подшипники 31311 стали неотъемлемой деталью поворотных агрегатов в печатном, станкостроительном, подъемно-транспортном, металлургическом оснащении.

Радиально-упорные подшипники 31311 роликового типа воспринимают разнонаправленные силы, в основном радиальные. Оптимальный вариант: применение подобного вида роликоподшипников в комбинации с другими изделиями, нивелирующими продольные усилия.

В комплект радиально-упорных роликовых подшипников входит сепаратор из ПА. Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внутренними или наружными обоймами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Роликоподшипники 31311 производятся из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Определенные модели имеют сепаратор из сплава.

Вариации устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 31311 выпускаются в 4 видах: основной, с повышенным углом конусности, 4 и 2 рядные. Устройство каждого вида обеспечивает надежность, прочность и высокую износостойкость. Подбирая изделие надлежит принимать во внимание следующие факторы:

• параметры и тип нагружения
• скорость
• условия эксплуатации
• требуемый эксплуатационный ресурс

Кроме того необходимо принимать во внимание габариты, уровень шума, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 31311.

Производится по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 31311 это изделие, применяемое в различных направлениях индустрии для удержания сил, возникающих при использовании различных механизмов.