Подшипник 31309J2/QCL7CDF
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 31309J2/QCL7CDF |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Масса подшипника | 2 |
| Высота (T) | 54,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 204000 |
| Динамическая грузоподъемность | 180000 |
| Предел усталостной прочности | 24500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | спаренный по Х-образной схеме |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования ТНПА
Очень востребованными считаются подшипники классов точности от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) определяет вспомогательные и узловые типы точности. Выбор вида диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Более точные подшипники востребованы значительно реже.
Функционирование роликового подшипника 31309J2/QCL7CDF при высокой температуре требует учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 45 мм и вала. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в роликовом подшипнике.
Посадочные размеры больших роликовых подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников 31309J2/QCL7CDF выбирают по стандартом 3325-85. Огромные перегрузки требуют употребления более плотных соединений малых обойм с осью и наружных со станиной.
Тех. параметры изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Период применения обусловливается особенностями применения. Значение грузоподъемности очень повышенный. Относятся роликовые подшипники 31309J2/QCL7CDF к разряду точных конструкций. Подшипник качения роликовый 31309J2/QCL7CDF это изделие типовое.
Области использования
Эксплуатируют подшипники во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликовый подшипник имеется в устройстве коробки передач легковых и грузовых машин. Роликоподшипниками 31309J2/QCL7CDF снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Роликовые подшипники присутствуют в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности.
По завершении установки подшипника выполняют тестирования. Еле слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе подшипника. Взрывной подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале применяют небольшую нагрузку на маленькой частоте вращения.
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазки используют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.
Конструктивные характеристики
Механизм 31309J2/QCL7CDF является опорой вращающегося механизма. В состав входят внутренние и внешние обойма. Элементы качения — ролики. Тела качения вкручены в сепараторы.
Оси мест посадки обязательно требуют балансировки. Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики подшипников уменьшаются.
Разметку 31309J2/QCL7CDF подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые характеристики изделия. Обозначение состоит из литер и чисел.
Сферический ролик 31309J2/QCL7CDF повышает тех. параметры подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца помогает компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник могут использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.
Основополагающие допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами b, L, l. Буква l применяется для внешнего кольца. Большую букву L употребляют для разметки внутренней обоймы. Наружное кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6.
Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Преимущество — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо работают в случаях больших скоростей. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки.
Работа сопровождается трением. Во время эксплуатации в желобах катятся ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри имеет беговые дорожки.
Однорядный роликовый подшипник 31309J2/QCL7CDF
Роликоподшипник однорядный 31309J2/QCL7CDF – инженерные особенности
Устройство однорядного роликового подшипника включает в себя обоймы (внутреннюю и большую), сепаратор, комплект роликов. При лимитировании радиальных габаритов как опора используется исключительно сепаратор с роликами. Подшипник однорядный 31309J2/QCL7CDF по причине значительной площади соприкосновения роликов может уравновешивать повышенные радиальные напряжения.
Эксплуатационный температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30 до 155 градусов. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура уменьшается до сто двадцати градусов. Для изготовления сепараторов используются полиамид с армированием стекловолокном, листовую сталь, латунь. Сепаратор обеспечивает одинаковость расположения роликов по беговым дорожкам обойм.
Достоинства, установка, минусы роликового подшипника 31309J2/QCL7CDF
Для него непозволительны смещения валов более 3-х, четырех угловых минут. К изъянам роликового подшипника 31309J2/QCL7CDF относятся минимальные допустимые обороты. При небольших радиальных габаритах подшипник обладает большими продольными габаритами.
Однорядный роликовый подшипник 31309J2/QCL7CDF наделен высокой прочностью и грузоподъемностью. Разборные виды подшипников роликовых могут употребляться для плавающих опор. Его диаметральные размеры меньше соответствующего по мощностной способности шарикового подшипника.
При инсталляции разъемных роликовых подшипников 31309J2/QCL7CDF первой монтируется обойма с посадкой натягом. В процессе инсталлирования применяется направляющая. Наружный диаметр этой втулки изготавливается эквивалентным размеру дорожки качения малого кольца с допуском d10. Осевое смещение внутренней и наружной колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм.
