Подшипник 313015DC

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 313015DC является подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек обойм. Соотношение диаметра тел качения и длины меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 560 мм и малого диаметром 400 мм колец, тел качения.

Достоинства и минусы роликоподшипников 313015DC

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• возможность убавить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую прочность опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки

К минусам роликовых подшипников 313015DC относятся:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные обороты
• высокие требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум

Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 313015DC без сепараторов имеют немалое количество роликов. Подшипники могут выдерживать большие перегрузки на нормальных оборотах.

Роликовый подшипник – используемые материалы и лубрикация

Для обойм, тел качения роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Кольца шириной более тридцати миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения шириной от 10 до 30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока град.. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует термический предел двести сорок град. для вида TS4 и 195 градусов цельсия для типа TS3. Для типов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати град.

В качестве смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника качения роликового.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 313015DC применяются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка 4 мм. Длительность цементации составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• приобрести диэлектрические свойства
• уменьшить инертность
• уменьшить шум
• увеличить прочность и срок службы узла
• увеличить скорость
• сократить фрикцию

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность порядка 59…66 по HRC. Кольца размером более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше 35 миллиметров из стали ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой.

После термической обработки плоскость отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов калится до значений твердости приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внутреннего или наружного кольца.

Специфика монтажа и употребления роликоподшипников

Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность оси. Наносится нетолстый слой смазочных материалов.

После монтирования делается смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Через сборную втулку производится запрессовка обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим разогрев обоймы. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Проверяют простота вращения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Подшипник 313015DC визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в бензине или специальных составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться не больше ста десяти минут. Для расконсервации применяют подогретое до 91 градусов цельсия минеральное масло.

Роликоподшипники качения 313015DC чаще всего используют при повышенных радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в узлах авто и жд транспорта
• в устройстве крупных электродвигателей
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей

Четырехрядный подшипник 313015DC

Преимущества роликоподшипников четырехрядных:

• самосмазочная система из-за образования гидродинамической пленки
• небольшой уровень трения и отличная защита от грязи и пыли
• техническое обслуживание и простая установка
• длительный ресурс эксплуатации
• гарантирование надежной работы тел качения (роликов), очень высокая надежность
• увеличенная износостойкость
• использование уплотнителей, как отсутствие опасности утечек смазки

Подшипники роликовые четырехрядные 313015DC это недорогое решение для шпинделей разных устройств. Роликоподшипники полностью унифицированы и заменяемы, что позволяет широко употреблять их во всех отраслях промышленности.

Устройство и применение

Используются в машиностроении, станках, станкостроении. Изделия имеют канавки для смазки внешней обоймы и выполняются из высококачественных материалов. Конструкция роликоподшипника четырехрядного 313015DC представляет собой 4 кольца, которые дают распределение усилий между рядами тел качения (роликов).

Подшипники роликовые четырехрядные 313015DC улавливают радиальную и небольшую часть осевых усилий. В процессе монтажа допускается отдельная сборка роликоподшипников, а также регулирования зазора между ними. Если сравнивать с одно- и двух- рядными, они хорошо противостоят нагрузкам, сила которых в 3 раза сильнее. Подшипники 313015DC используются так, чтобы существующая продольная нагрузка составляла не больше 25% от радиальной. 4-х рядные подшипники марки 313015DC могут инсталлироваться с преднатягом.

Изделие имеет стандартный размерный ряд и много положительных характеристик. Подшипник роликовый четырехрядный 313015DC употребляется для фиксации оси к станине и изготавливается по стандарту 8419-75.