Подшипник 311NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 311NR занимается немалое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Применение шарикоподшипников 311NR (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов
• технические или технологические недостатки в виде несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие воспринимаемые нагрузки

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, очень высокая точность, небольшое биение, малошумность, скорость вращения.

Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Принцип действия: качение шаров в желобах колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Форма рабочего тела шар. Самый популярный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 311NR:

• вес ( кг): 1-го или 1 тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Радиальный подшипник 311NR

Представляет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 311NR относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Таль

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 311NR предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Условия изготовления главных частей

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Особенности обозначения

Маркирование 311NR читается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Число калибра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)
• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Тут следует отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).